[实用新型]机床用永磁变频力矩电机无效

专利信息
申请号: 200820125033.9 申请日: 2008-07-09
公开(公告)号: CN201230263Y 公开(公告)日: 2009-04-29
发明(设计)人: 万德鸿;万红 申请(专利权)人: 万德鸿;万红
主分类号: H02K21/22 分类号: H02K21/22;H02K21/02;H02K1/27;H02K1/02;H02K1/16
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地址: 330024江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 机床 永磁 变频 力矩电机
【说明书】:

所属技术领域

本实用新型涉及一种直接用于机床上,带动加工旋转卡盘的永磁变频力矩电机,属永磁同步电机领域。

背景技术

现有技术的机床传动系统,如车床为例,它是用三相异步电动机,通过三角形传动皮带,皮带轮,把动力传至车床上的齿轮变速系统(简称“车头牙箱”,以下同),再带动夹紧加工零件的卡盘(三抓或四抓卡盘),进行车制加工的。三相异步电动机,在常用普通的车床上如C20型,配置的功率为7.5KW,转速50hz频率的工业电网上约1460转/分,通过三角形带轮大小变换和车头牙箱换挡变速,加工卡盘上的转速可以从几十至1100转/分范围换挡改变,以适应不同加工零件的需要。其它机床如铣床、镗床、刨床...等都是采用这种三相异步电动机,加上齿轮变速、换挡方法,实现机械零件的加工。目前工厂使用的许多加工机床上配置的电动机,都存在较大的功率富余量,同时由于常用分配的加工作业零件,只需3-4KW的电流就可以拖动,使得机床上的动力存在“大马拉小车”的现象,十分普遍。三相异步电动机的效率和功率因数两项参数,都与该电机输出的负荷大小有关,电机拖动的负荷愈大,电动机的效率和功率因数也愈高,电能的利用率也就提高。反之将会使电动机的效率和功率因数很底,通常只有50%左右,这是目前现有技术在机床上的主要缺点;其次由于机床上齿轮变速系统的存在,产生的噪音也很大;齿轮箱中还需要经常加许多的润滑油,产生的浪费及油的污染也很大;同时还需要消耗大量的钢材及加工齿轮的费用,这些都是目前技术在机床设备上存在的缺点。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种在机床上,直接用永磁变频力矩电机,如在车床上由电机的轴传动卡盘,实现加工零件的切削制造。这种永磁变频力矩电机,可实现高效率(效率可达90%以上,而且拖动加工所需负荷愈小,电机的功率因数也愈高)工作,节省电能在40%以上。该技术力矩电机可在很宽的转速范围(0—1200转/分)无级变速,并可实现低速大扭矩,高速小扭矩的加工要求,由于不用皮带轮及变换齿轮系,大量节约钢材及加工费用,加工过程中的噪音大大减少,节约润滑油及其对环境的污染,同时使机床的造价可以降低。

本实用新型的实现方法是:

采用外转子型稀土永磁力矩电机,电机内的固定轴,为空芯轴,使加工的长形棒料,可以穿过电机的空芯轴;该空芯轴的伸出电机外端,可通过夹紧套来固定,另一端为半轴,也用空芯轴,其伸出部分可用于固定加工用卡盘;电机可以通过现有技术的变频器或三相逆变控制器,实现无级调速,适应加工不同零件的调速控制。

下面进一步对本实用新型机床用永磁变频力矩电机的结构特征,详细说明,稀土永磁钕铁硼(NdFeB)材料的同步电机,在相同体积情况,采用外转子型较内转子型,具有体积小容量大的优势。另外,永磁体贴在外转子内圆上,在高速运行时,不会飞逸,但内转子电机就不好固定永磁体,在电机的具体结构上、电机的外转子由外壳(1)、磁钢(2)、端盖(8)和轴承(9)构成;内定子由叠片(3)、线圈绕组(4)、轴套(7)和空芯轴(5)构成;(5)的左端通过夹紧圈(11)、支架(12)安装在底板(13)的左侧;空芯半轴(6)的圆盘,由螺栓与电机同心地紧固在电机右端盖(8)上,并通过轴承(9)、轴承座(10)和支架(12)安装在底板(13)的右侧。空芯半轴(6)右端伸出部的外螺纹与机床卡盘相配合;用以方便装拆或更换卡盘。该技术外转子的磁钢(2)由20块矩形永磁体钕铁硼(NdFeB)材料N.S极性相邻地贴固在外壳(1)的内圆上,成多边形内圆结构特征;定子叠片(3)上冲有24槽,与转子上的磁极数构成三相24槽20极分数槽电机。

为了实现直接采用永磁变频力矩电机,在车床上应用时要求符合原车床上的安装尺寸及固定方法.因此,本实用新型设计的外转子型电机的固定方式,其底板(13)(参考附图2)是符合车床原车头牙箱安装方式的,底板(13)下面有两条“V”形槽,两槽的尺寸和距离应按不同型号的车床来设计,使电机和支架、底板可以整体直接安装在相适应的车床上,并且使得电机空芯半轴(6)的水平中心线、与原车头牙箱的伸出轴同高度,以保持卡盘在原来的位置。为了安全在外转子电机的外部,需要加装一个安全网罩,即便于电机散热.又可防止车削铁屑等其它物件接触。

本实用新型的有益效果是:

可节省电力消耗约40%;减小齿轮传动噪音,节省齿轮所需钢材及加工费用;节省润滑油,并减少油的污染,该项目电机可直接替换原车床上的三相异步电机和车头牙箱,降低了机床的制造费用。

附图说明

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