[实用新型]锚固夹片毛坯多工位冷挤压模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多工位冷挤压模具，特别涉及一种锚固夹片毛坯多工位冷挤压模具。

背景技术

锚固夹片是预应力混凝土施工中用于夹持固定钢索不可缺少的紧固件，广泛应用于大跨度铁路和公路桥梁、工业厂房、水坝、核反应堆壳体及其它特种建筑物的建设工程中，目前普遍采用金属切削的方法生产锚固夹片毛坯，切削工作量大，生产效率低，单人班产只能达到200件左右，材料利用率低，只有63％左右。

冷挤压加工金属结构件的效率高，材料利用率高，在可以采用冷挤压加工代替切削加工的场合，使用冷挤压工艺制造金属结构件，可以取得良好的效果，实用新型专利97200598.6“自行车前后轴挡及脚蹬挡多工位冷镦机成型模芯”就提供了一种利用多工位冷挤压工艺，制造自行车前后轴挡和脚蹬挡的多工位模具，但是由于锚固夹片毛坯的等效截面积较大，形状较复杂，所用材料的强度较高，冷挤压塑性变形所消耗的能量较高，导致利用冷挤压工艺加工锚固夹片毛坯所需的工序较多，将总变形分配至各工序所涉及的制约因素也较多，所需的多工位冷挤压模具设计、制造困难，因此多工位冷挤压工艺在锚固夹片毛坯的制造中一直未能得到使用。

实用新型内容

为了提高锚固夹片毛坯的生产效率，提高材料利用率，降低成本，克服采用多工位冷挤压工艺生产锚固夹片毛坯的技术困难，本实用新型提出一种锚固夹片毛坯多工位冷挤压模具，其内容是：锚固夹片毛坯多工位冷挤压模具，每一工位的模具都包括设有孔状型腔的凹模，以及可以进入凹模孔状型腔的柱状的挤压凸模和位于凹模孔状型腔内的定位凸模，凹模、挤压凸模和定位凸模都设有与挤压机进行连接的连接装置，多工位冷挤压模具的工位数目与所加工的锚固夹片毛坯冷挤压的工序数目相同，每一工位的凹模、挤压凸模与定位凸模在挤压终了位置所形成的模具型腔，与冷挤压过程中相应工序完成后锚固夹片毛坯的形状及尺寸相适应。

凹模沿径向方向由内外二层或多层筒状结构的凹模组件组成，内外二层或多层筒状结构的凹模组件通过筒状结构内外表面的小角度圆锥面静配合连接结构组成凹模。

筒状结构的凹模组件，其内层的凹模组件沿凹模的轴向方向分为二段或多段的筒状结构的凹模组件。

二层或多层筒状结构的凹模组件的材料，是不同的材料。

挤压凸模和定位凸模包括芯轴与套筒结构，芯轴与套筒结构之间为动配合连接结构。

冷挤压模具与锚固夹片毛坯接触的表面，设有润滑油通道。

使用本实用新型的锚固夹片毛坯多工位冷挤压模具，利用冷挤压工艺制造锚固夹片毛坯，可以取得的技术效果是：冷挤压加工中的每一工序，都配有专用的一副模具，每副模具都由凹模与挤压凸模、定位凸模组成，通过模具上设置的与挤压机进行连接的连接装置，模具可以稳妥可靠地安装在冷挤压机床上。凹模、挤压凸模与定位凸模在挤压终了位置所形成的模具型腔，与冷挤压过程中相应工序完成后锚固夹片毛坯的形状及尺寸相适应，锚固夹片毛坯的金属材料在每一冷挤压工序所产生的塑性流动变形量，都根据冷挤压机床的动力特性、单个工位模具的承载能力和锚固夹片毛坯的金属材料塑性流动特性综合进行设计分配，使每次冷挤压所消耗的能量，与所使用的冷挤压机床相适应，使每工位的模具所承受的载荷和产生的热量，与该模具的承载能力和散热能力相适应，使锚固夹片毛坯的金属材料在每一工位产生的塑性流动变形量和流动距离，与该金属材料的承受能力相适应，加工后的锚固夹片毛坯的金属材料组织致密、金相组织的晶粒纤维完整，从而可以取得最佳的生产效率和最佳的产品技术性能。

凹模沿径向方向由内外二层或多层筒状结构的凹模组件组成，内外多层筒状结构的凹模组件通过筒状结构内外表面的小角度圆锥面静配合连接结构组成凹模，在最易损坏的内层凹模损坏后，可以只更换损坏的内层凹模组件，降低了维修费用和生产成本。小角度的圆锥面便于形成稳定可靠的静配合连接，最内层的凹模组件因损坏进行更换后，便于保持原有的精度和静配合的过盈量，更主要的是由于静配合存在的过盈量，使内层的凹模组件材料内部预先产生了压应力，在冷挤压过程中可以有效地抵消型腔受工件的挤压而产生的部分拉应力，使内层凹模所受的最大应力大幅减小，明显提高了模具的许用载荷，延长了模具的使用寿命。

内外二层或多层筒状结构的凹模组件，其内层的凹模组件沿凹模的轴向方向分为二段或多段的筒状结构的凹模组件，便于对位于凹模组件内孔中部的圆锥面、阶梯面等特殊形面进行单独加工后再拼装成整体的内层凹模组件，解决了内孔中部圆锥面、阶梯面的形面不易加工的难题，同时可以对内层各段凹模组件的长度进行精确修磨后再进行拼装，进一步保证了凹模的精度。