[实用新型]智能公共汽车站牌

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公交站牌，具体涉及一种基于单片机的智能公共汽车站牌。

背景技术

通常，公共汽车站牌上表现出来的信息有：在此站停靠车次、每一车次所经过的路线及停靠的站名等。随着城市公共交通的发展，交通拥挤问题越来越严重，经常出现一些路段或时段乘客长时间等不到车，而另一些则车辆又载不到乘客的现象，对乘客和公交公司都造成了极大的浪费与损失。

若能在每一站台上的站牌上显示每一停靠车次的基本位置，使在站台上等候公车的乘客心有数，估算出自己在等的车次大概需要多久到达，这样就可以节省乘客等车的不少麻烦，也方便乘客选择最为合适的车次或转乘其它交通工具。为此出现了带有单片机的站牌，如中国实用新型专利公交信息动态显示电子站牌(CN2497374)，站牌内设置有无线接收及显示电路装置，借用GPS定位和导航设施，定位每一辆公车的运营位置，由控制中心向各车站站牌发布公交信息，提供比如下一趟车的车位和需等待的时间等乘客关心的问题，方便乘客乘车。

GPS全球定位系统是美国国防部开发的星基无线电导航系统，其控制段的主控站设于Colorado(科罗拉多州)，接收由监测站发送的卫星信息，并计算卫星精密轨道，产生每颗卫星的导航信息，最后通过注入站传送到卫星，由用户段接收卫星广播的信息计算出用户的位置。每一辆公车作为用户段，获取位置信息依赖于控制段，一旦主控站信号关断或出错，整个网络将瘫痪；同时，每一辆车均安装GPS定位装置，成本也较高，目前要全面实现存在一定困难。

发明内容

本实用新型目的是提供一种在一定程度上能方便乘客搭乘公车，且建立成本较低的智能公共汽车站牌。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种智能公共汽车站牌，包括站牌本体，本体内设有显示模块、收发模块、单片机及电源模块，所述收发模块由收发控制中心信息的GPRS通信装置及获取车辆RFID卡信号的RFID阅读装置构成，所述GPRS通信装置数据输入输出端及所述RFID阅读装置的输出端分别接入所述单片机上相应的输入输出端，所述单片机经接口模块与所述显示模块连接。

上述技术方案中，所述收发控制中心及所述RFID卡分别是配合所述站牌本体正常工作的组成部分，该收发控制中心为公交公司调度监控中心，包括有通信机和后台处理机，将本体内GPRS通信装置发送的数据接收下来放入数据库中，后台处理机根据数据库中的实时动态数据做出相应的回复，传给站牌GPRS通信装置，单片机在收到GPRS通信装置输送的信息后，经接口模块控制显示模块显示相应的信息；而RFID卡是安装在每一辆公共汽车上的，与站牌本体内的RFID阅读装置配合，卡内可存放车辆的ID号，由RFID阅读装置经射频信号读取，并输于单片机，再经GPRS通信模块将收到的ID号信息送至控制中心，借用GIS(Geographic Information System，是一种基于计算机的工具，它可以对在地球上存在的东西和发生事件进行绘图和分析，是视觉化效果和地理分析功能与数据库操作的集成。)系统确定对应车辆的位置，而上述显示模块显示的信息便为各辆车在经过站牌本体时传给控制中心的信息，这样在车站的乘客便能清楚知道所需搭乘车次的各班车正运行在线路的哪一段，从而估算自己大概需要等多久可以坐到下一班次的车。

上述技术方案中，所述显示模块由复数个LED灯构成，每一LED灯对应一所述本体上标注的站点，显示本次车辆的各班次在各停靠站点的分布情况。

进一步的技术方案为，每一所述LED灯为双色灯。两种不同颜色的LED灯代表距离本站点最近的前后两班车的位置，便于乘客估算下一班车到达需要多少时间。

进一步的技术方案，所述站牌本体上对应每一路车设有一按钮，每一所述按钮的接触端分别与所述单片机内的计数输入端连接。乘客在需要搭乘的车次前的按钮按一下，接触端触发单片机内的计数器计一次数，计数结果经GPRS通信装置传送给控制中心，控制中心可根据乘车人数增减发车班次数，更为合理安排车辆，节省公交公司开支。

所述显示模块也可以是由复数个LED灯及对应于所述车牌本体上每一车次设置的数码显示器，每一LED灯对应一所述车牌本体上标注的站点，所述数码显示器的输入端与所述单片机的计数输出端连接。将单片机计数的结果通过数码显示器表现出来，给等坐该车次的乘客带来方便，可选择搭乘人数较少的车次。