[实用新型]一种汽车防盗装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车防盗技术领域，特别涉及一种利用汽车刹车系统进行汽车防盗的汽车防盗装置。

背景技术：

随着科技的发展，人们生活水平的富足，拥有一辆属于自己的爱车也不再是什么奢望了，然而一些负面的东西也凸现出来。例如交通的拥堵，肇事率的上升，但最让爱车族、公安及保险部门头疼的是车辆的被盗抢，据不完全统计，我国一年被盗的机动车有十万多起，每天近三百辆，损失有千万之巨，机动车被盗已成为一种不安定的局面。基于以上原因，很多汽车拥有者也不断加大人力、物力、财力来应付，但还是收效甚微。

目前，汽车防盗装置，主要分为两大类：一、机械类，如轮胎防盗锁、方向盘锁、离合器踏板锁等；二、电子类，如报警器、芯片技术、生物指纹识别系统、GPS跟踪系统等。机械类的防盗装置，简单而粗糙，不能有效发挥作用，而电子防盗系统又造价昂贵，不适合在中低档车上普及应用，不符合我国现有的实际情况。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简单、使用方便且造价低廉的汽车防盗装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车防盗装置，包括执行元件和动力系统，其中，所述执行元件与汽车刹车总泵内的活塞杆相连，所述执行元件电连接到所述动力系统上，所述动力系统上还电连接有密码控制装置。

所述密码控制装置设置在汽车驾驶室内，包括密码输入键盘及控制面板。

所述动力系统为微型电机，设置在汽车的刹车总泵上或旁边。

所述执行元件为推杆。

作为进一步改进，本实用新型还采用了以下技术方案：

还包括手刹制动电机和手刹制动杆，所述手刹制动电机设置在汽车两后轮中间的车桥上，所述手刹制动杆的轴线与所述手刹制动电机的轴线垂直，所述手刹制动杆的中间连接到所述手刹制动电机上，所述手刹制动杆的两端连接到两侧的刹车线上。

所述手刹制动杆的中间设置与其垂直的传动杆，所述传动杆设置到所述手刹动力电机的输出轴上。

本实用新型突出优点是：结构简单，使用方便，在驾驶员离开汽车时，通过密码控制装置及动力系统，使执行元件工作，推动刹车总泵内的活塞杆及活塞工作，从而使车辆处于刹车状态，而密码控制装置需要输入正确的密码才能控制，有效防止汽车被盗；且元件容易购制，成本低廉，适合推广。

附图说明：

图1为本实用新型实施例一的电路结构框图。

图2为本实用新型实施例二的电路结构框图。

具体实施方式：

实施例一：

如图1所示，为本实用新型的电路结构框图，本实用新型实施例一的汽车防盗装置，包括执行元件和动力系统，其中，执行元件与汽车刹车总泵内的活塞杆相连，执行元件电连接到动力系统上，动力系统上还电连接有密码控制装置；密码控制装置设置在汽车驾驶室内，包括密码输入键盘及控制面板；动力系统可以采用微型电机，设置在汽车的刹车总泵上或旁边；执行元件可以采用推杆。

实施例二：

如图2所示，为本实用新型的电路结构框图，本实用新型实施例二的汽车防盗装置，包括执行元件和动力系统，其中，执行元件与汽车刹车总泵内的活塞杆相连，执行元件电连接到动力系统上，动力系统上还电连接有密码控制装置；密码控制装置设置在汽车驾驶室内，包括密码输入键盘及控制面板；动力系统可以采用微型电机，设置在汽车的刹车总泵上或旁边；执行元件可以采用推杆；还包括手刹制动电机和手刹制动杆，手刹制动电机设置在汽车两后轮中间的车桥上，手刹制动杆的轴线与手刹制动电机的轴线垂直，手刹制动杆的中间设置与其垂直的传动杆，传动杆设置到手刹动力电机的输出轴上，手刹制动杆的两端连接到两侧的刹车线上。

设置有手刹制动电机和手刹制动杆，手刹制动杆与手刹制动电机垂直且两端连接到两侧的刹车线上，在输入正确密码的状态下，通过控制面板，可以控制手刹动力电机及手刹制动杆工作，手刹制动杆带动两侧的刹车线拉紧或放松，从而带动两个后轮的刹车磨片靠近或远离轮胎，从而实现汽车的手刹功能，代替原有的手刹车装置，避免因刹车总泵频繁使用而缩短使用寿命。

本实用新型的密码控制装置，需要输入正确的密码才能打开并使用其控制面板，控制面板使用完成后，可以锁住控制面板。