[实用新型]货架联动式折叠自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠时货架联动式折叠自行车，属于自行车领域。

背景技术

现有的后轮向下折叠形式的折叠自行车，为了在使用状态时有一个良好的外观形状，其货架设计在后轮上方，离后轮有一定的距离高度，且轮径越小的折叠车这个距离会设计得越大，这就使得折叠起来的自行车体积较大，不能达到较为理想的折叠效果。另外现有的此类折叠自行车，打开后不能较快自锁。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种折叠自行车，其后轮向下折叠时，货架随其联动贴向后轮，自动锁住。打开时也可快速自锁。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种折叠自行车，它包括车把、前脸立管、车架横梁、车架立梁、鞍座、后拉叉、前后轮、传动机构、后轮向下折叠机构，其特征在于：所述后轮向下折叠机构中的车架立梁(1)的上端与支撑杆(3)的上端通过活动轴(2)相连，支撑杆(3)的下端与货架斜梁(7)的下端通过活动轴(4)相连，在活动轴(4)上有一个自动锁紧装置(11)，货架斜梁(7)的上端与水平放置的货架(5)固定连接；后拉叉(9)的中段有一支承点(10)，后拉叉(9)与后支架(8)固定连接，后支架(8)通过活动轴(6)与货架斜梁(7)的中段活动相连，在活动轴(6)上有一个复位弹簧和一个后挡泥板。

所述支撑杆(3)为一通常技术的减振器。

所述货架斜梁(7)的下端顶部(14)是平直的。

所述活动轴(4)上的自动锁紧装置(11)是一个带有手柄的顶端半圆的钩儿。

所述支撑点(10)横向垂直于后拉叉(9)，支承点(10)是一个横截面为圆形的杆儿。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型后轮向下折叠时，货架随其联动并贴向后轮，折叠后的整车结构紧凑，体积更小；又由于打开后能够自动锁紧，折叠过程便捷、快速。

附图说明

图1是本实用新型使用状态结构图示意；

图2是本实用新型在支撑点(10)处的局部放大示意图；

图3是本实用新型一次折叠后，折叠状态示意图；

图4是本实用新型完全折叠后，折叠状态示意图。

具体实施方式

如图1所示：本实用新型包括：车把、前脸立管、车架横梁、车架立梁、鞍座、后拉叉、前后轮、传动机构(链条和脚蹬未画出)；车架立梁(1)的上端与支撑杆(3)的上端通过活动轴(2)相连，支撑杆(3)的下端与货架斜梁(7)的下端通过活动轴(4)相连，货架斜梁(7)的上端与水平放置的货架(5)固定连接；后拉叉(9)的中段有一支承点(10)，后拉叉(9)与后支架(8)固定连接，后支架(8)通过活动轴(6)与货架斜梁(7)的中段相连；在活动轴(6)上有一个复位弹簧和一个后挡泥板，折叠时，挡泥板可沿活动轴(6)逆时针旋转贴向货架(5)；复位弹簧环绕在活动轴(6)上，顺时针加力于挡泥板，使挡泥板打开后能自动复位。

如图2所示：本实用新型在使用状态下，通过活动轴(4)相连的支撑杆(3)的下端与货架斜梁(7)的下端共同贴靠在支承点(10)上，被锁紧装置(11)锁紧；支承点(10)横向垂直固定在后拉叉(9)的中段，支承点(10)是一个横截面为圆形的杆；锁紧装置(11)穿挂在活动轴(4)上，它的顶端半圆形状为的是打开时，能够自动沿着支承点(10)圆滑的表面自动滑下并勾住支承点(10)。图中，货架斜梁顶部(14)、支撑杆底部(13)都是平直的，折叠后二者能够稳定的吻合，使本车能够达到自锁稳定的目的。

如图3所示：松开锁紧装置后，下压货架(5)，后轮总成沿折叠轴(12)顺时针旋转，此时，支撑杆(3)、货架斜梁(7)、货架(5)也随其联动，货架(5)贴向了后轮的同时也把挡泥板压向了后轮(与后轮仍有距离，以便后轮转动)；此时的鞍座管放到了后轮的后端。图中，货架斜梁顶部(14)与支撑杆底部(13)相吻合，使折叠后本车能够自锁稳定。本图所示为一次折叠形式(单折)，其车把为通常技术，在此不作多述。此种方案的优点为快速，折叠和打开均不到一秒钟，适合于人多拥挤处折叠后推行。

如图4所示：车架横梁及其上边的折叠盒都为通常技术，在此不多述。在(图3)所示折叠的基础上沿车架横梁上的折叠盒侧向折叠，完成了二次折叠(双折)，图中的支撑杆(3)、货架斜梁(7)、货架(5)以及鞍座管等依然是(图3)中的位置，在此不多述；图中车把可折叠放在前后轮之间，为通常技术未画出。该图所示折叠方式的优点是体积较小。