[实用新型]一种发动机衬套式悬置铝芯

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种汽车发动机悬置铝芯结构。

背景技术

目前，普通发动机衬套式悬置铝芯采用将铝芯分为上块1和下块2两部份，下块同悬置的橡胶部分一起硫化，然后通过螺栓3同上块连接(见图1)。采用这样的结构对悬置生产厂而言，脱模容易，且模具所占空间较小，但如果螺栓扭力不够或质量不好，在使用过程中悬置铝芯就会发生松脱或断裂，导致悬置功能失效。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机衬套式悬置铝芯结构，以防止在使用过程中悬置铝芯下块发生松脱，从而使发动机软垫失效，发动机失去支撑。

本实用新型的技术方案：

一种发动机衬套式悬置铝芯，为一整体式铝芯，悬置铝芯上有与发动机端支架直接连接的通孔。

本实用新型的技术效果：由于铝芯为整体式铝芯，减少了传统设计中由于螺栓松动及断裂问题引起的悬置失效。整体式铝芯同悬置的橡胶一起硫化，不需螺栓连接上、下块，减少了螺栓这个零件，降低了制造成本，同时可减少打扭力工序，缩短了生产节拍。

附图说明

图1为目前常用铝芯剖视图。

图2为本实用新型铝芯剖视图。

图3为本实用新型铝芯装配在悬置中的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图2所示，本悬置铝芯5为一整体式铝芯，它通过同悬置的橡胶6一起硫化的方式与悬置橡胶合为一体，该铝芯5上的通孔51同发动机端支架直接连接，以支撑和固定发动机，支架一4、支架二8、支架三9的通孔同车身相连，7为支架的内套管。

本实用新型通过一体化的结构，实现了发动机悬置铝芯的优化，既降低了成本，又节省了人力，最重要的是更加保证了悬置性能的可靠性。