[实用新型]可调速的手持式燃油发动机岩钻

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种钻具，尤其是涉及一种可调速的手持式燃油发动机岩钻。

背景技术

目前地质勘探或矿山采矿所使用的岩钻，一般为电动机带动的冲击式钻机，这种钻机的缺点是体积庞大，携带不便，操作不灵活，特别在供电困难的边远山区，使用更不方便，另外电动机为固定转速，因此它不能通过高速钻杆的转速，使不同硬度的石料，都能达到适合的钻孔效果。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足之处，提供一种可调速的手持式燃油发动机岩钻。

本实用新型的具体技术方案是：

一种可调速的手持式燃油发动机岩钻，包括燃油发动机和与燃油发动机连接的减速器，在燃油发动机的输出轴上设有小齿轮，小齿轮与一级变速齿啮合；一级变速齿同轴的连接有二级变速小齿轮，二级变速小齿轮与二级变速齿啮合；二级变速齿同轴的连接有三级变速小齿轮，三级变速小齿轮与平板齿啮合；平板齿同轴的连接有钻杆套，钻杆套用于连接煤钻杆，在减速器与燃油发动机的连接部位设有手把，所述减速器的减速比为5～8：1。

由于采用了上述技术方案，本实用新型调速的手持式燃油发动机岩钻，可以根据所要打孔部位岩石的硬度，由燃油发动机的油门控制岩钻的转速，达到最佳的钻孔速度和效果，燃油发动机的转速一般为2880～8800转/分，转速过高，不适合对岩石钻孔，因此，必须通过变速器将燃油发动机的转速变到合适的范围，才能适合对岩石钻孔，而电动机即使采用变速器，输出的转速都是固定的，不能象燃油发动机那样，时时用油门的大小控制岩钻的转速。另外，采用燃油发动机不需电力，适合对任何工作面进行施工钻孔。

优选的，所述燃油发动机输出轴上的小齿轮的齿数为16齿；所述与小齿轮啮合的一级变速齿的齿数为36齿；所述与一级变速齿同轴连接的二级变速小齿轮的齿数为17齿；所述与二级变速小齿轮啮合的二级变速齿的齿数为42齿；所述与二级变速齿同轴连接的三级变速小齿轮的齿数为20齿；所述与三级变速小齿轮啮合的平板齿的齿数为44齿。

优选的，所述燃油发动机的功率为6.8HP。

优选的，所述燃油发动机的转速为2880～8800转/分。

由于本实用新型是一种可调速的手持式燃油发动机岩钻，它是由燃油发动机转动带动煤钻杆工作的，这种岩钻，体积小，重量轻，操作方便，使用灵活，适于交通不便，无法供电的边远山区使用；另外本实用新型为可调速的岩钻，其燃油发动机可通过油门的大小调整煤钻杆的转速，使不同硬度的石料都能达到适合的钻孔效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的变速器齿轮啮合示意图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，一种可调速的手持式燃油发动机岩钻，包括燃油发动机1和与燃油发动机1连接的减速器2，在燃油发动机1的输出轴11上设有小齿轮12，小齿轮12与一级变速齿21啮合；一级变速齿21同轴的连接有二级变速小齿轮22，二级变速小齿轮22与二级变速齿23啮合；二级变速齿23同轴的连接有三级变速小齿轮24，三级变速小齿轮24与平板齿25啮合；平板齿25同轴的连接有钻杆套26，钻杆套26用于连接煤钻杆3，在减速器2与燃油发动机1的连接部位设有手把4，所述减速器2的减速比为5～8：1。

所述燃油发动机输出轴11上的小齿轮12的齿数为16齿；所述与小齿轮12啮合的一级变速齿21的齿数为36齿；所述与一级变速齿21同轴连接的二级变速小齿轮22的齿数为17齿；所述与二级变速小齿轮22啮合的二级变速齿23

的齿数为42齿；所述与二级变速齿23同轴连接的三级变速小齿轮24的齿数为20齿；所述与三级变速小齿轮24啮合的平板齿25的齿数为44齿。

所述燃油发动机1的功率为6.8HP。

所述燃油发动机1的转速为2880～8800转/分。