[实用新型]汽车防夹电动窗中央控制器无效
申请号: | 200820096875.6 | 申请日: | 2008-12-22 |
公开(公告)号: | CN201339391Y | 公开(公告)日: | 2009-11-04 |
发明(设计)人: | 王念;钱贵民;周翔;李一泓 | 申请(专利权)人: | 贵阳华旭科技开发有限公司;贵州贵航汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | E05F15/20 | 分类号: | E05F15/20 |
代理公司: | 贵阳东圣专利商标事务有限公司 | 代理人: | 袁庆云 |
地址: | 550000贵州省*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 电动窗 中央 控制器 | ||
1、一种汽车防夹电动窗中央控制器,包括左前车窗主控制电路、右前车窗控制电路、左后窗控制电路及右后窗控制电路,右前车窗控制电路、左后窗控制电路及右后窗控制电路通过CAN/LIN总线与左前车窗主控制电路相连接,其特征在于:左前车窗控制电路包括单片机(U1)、LIN/CAN总线信号的采集与传输电路、IG信号处理电路和AUTO信号处理电路、供电电路(VCC)、执行电路;单片机(U1)与各电路之间的连接是通过单片机(U1)1脚与LIN、CAN总线信号的采集与传输电路中的1脚进行连接;单片机(U1)的21脚、36脚与IG信号处理电路和AUTO信号处理电路连接;单片机(U1)通过3脚、24脚与供电电路(VCC)连接;单片机(U1)通过43脚、44脚与执行电路连接。
2、如权利要求1所述的汽车防夹电动窗中央控制器,其特征在于:左前车窗控制电路的LIN/CAN总线信号的采集与传输电路是由集成块(U3)、电阻(R00、R05、R1)、电容(C13、C15、C18、C19)、二极管(D2、D3)和瞬态二极管(VP5)组成;IG信号处理电路和AUTO信号处理电路是由二极管(D11、D12)、电阻(R8、R9、R10、R11、R12、R02、R04、R01、R13、R32、R33、R34)、瞬态二极管(VP1、VP2)、三极管(TR1、TR2)、电容(C11、C12)组成;供电电路(VCC)是由二极管(D1)、电容(C1、C2、C3、C4、C14)、集成块(U2)组成;执行电路是由单片机(U1)的1脚、43脚、44脚组成。
3、如权利要求1或2所述的汽车防夹电动窗中央控制器,其特征在于:右前车窗控制是由三极管(Q1、Q2)、电阻(R3、R4、R5、R6、R7、R8)、电容(C3、C4、C5、C6)、瞬态二极管(VP1、VP2、VP3)组成的三极管驱动回路。
4、如权利要求1或2所述的汽车防夹电动窗中央控制器,其特征在于:后窗控制是由三极管(Q1、Q2)、电阻(R3、R4、R5、R6、R1、R2)、电容(C3、C4、C1、C2)、瞬态二极管(VP1、VP2、VP3)组成的三极管驱动回路。
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