[实用新型]水轮发电机联轴组件及其联轴螺柱的加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水轮发电机联轴组件，具体是涉及一种采用“摩擦-剪切”联接的新型水轮发电机联轴组件及其联轴螺柱的加热装置。

背景技术

水轮发电机组中联轴的目的是把扭矩从水轮机转轮传递至水轮机轴，然后由水轮机轴传递至发电机轴或中间轴。传统的联轴结构是：水轮机转轮5与水轮机轴2的联结采用键6与联轴螺柱3相结合(如图2)，由键6承受传递扭矩的剪应力，联轴螺柱3承受轴向拉应力；水轮机轴2与发电机轴1的联轴采用销4与联轴螺柱3相结合(如图1)，由销4承受传递扭矩的剪应力，联轴螺柱3承受轴向拉应力。此种结构的缺陷是销孔和键槽必须是两个联接件同时加工或配作，加工困难，且不能互换；扭矩由剪切力传递，联轴螺柱的受力随水轮机负荷变化而变化，即联轴螺柱是承受疲劳应力，容易损坏。

发明内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供了一种采用“摩擦-剪切”联接的新型水轮发电机联轴组件及其联轴螺柱的加热装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种采用摩擦-剪切联接的水轮发电机联轴组件，包括联接成一体的发电机轴、水轮机轴和水轮机转轮，所述发电机轴与水轮机轴的连接面以及水轮机轴与水轮机转轮的连接面均通过若干个联轴螺柱相联接，由联轴螺柱结合螺母为发电机轴与水轮机轴的连接面以及水轮机轴与水轮机转轮的连接面提供预紧力；所述联轴螺柱的轴向中心设置有通孔，所述联轴螺柱的两端设置成螺纹段，中间段设置成间隙配合段，所述螺纹段与间隙配合段之间设置成光杆段，间隙配合段与联接孔之间的间隙为1.0-1.5mm；所述间隙配合段分别穿设在发电机轴与水轮机轴的连接面上以及水轮机轴与水轮机转轮的连接面上。

本实用新型利用联轴螺柱结合螺母为发电机轴与水轮机轴的连接面以及水轮机轴与水轮机转轮的连接面提供的预紧力转化为转动时的摩擦力，由摩擦力传递扭矩；为了避免负荷的突然增加使得联轴连接面打滑而受损，本实

用新型联接孔的加工精度比传统摩擦联轴结构中的联接孔的加工精度要高，这样，万一打滑时力矩由螺柱剪切力来传递，目的是为了确保安全。“摩擦—剪切”联轴的主要优点有：1、和使用剪切力传递的传统联轴结构相反，由于“摩擦—剪切”联轴中的螺柱受力恒定且与水轮机的负荷无关，联轴螺柱不承受疲劳应力；2、联轴法兰以及联轴螺柱螺孔可分别加工，能实现互换；3、联轴件拆装容易，联轴螺柱可以被重新使用，更换转轮时无需对螺孔进行调整。

一种采用“摩擦-剪切”联接的新型水轮发电机联轴组件中联轴螺柱的加热装置，所述加热装置的燃烧室上端设置焊炬的燃烧嘴和压缩空气的进口，所述燃烧室下端的加热管伸入进联轴螺柱轴向的通孔。其中所述燃烧室的下端经由导向端头连接加热管；所述燃烧室的下面还设置有排气与观察用的孔；所述压缩空气进口外侧的管道上设置压力气阀，压力气阀与压缩空气进口之间的管道上设置有压力表。