[实用新型]一种天车打击头安装机构

说明书

技术领域

本实用新型是涉及机械设备技术领域，具体地说是一种天车打击头安装机构。

背景技术

现有的国产多功能天车使用液压作动力，打击头采用四连杆结构再配上一个倾斜油缸作升降运动来进行阳极更换开口作业；动作起来只能在1600～1670mm间进行变化(打击头距离阳极中缝有250mm)，打击头加上钎杆高度固定不变，电解槽内阳极上部到电解槽上部V形面的距离太小等因素影响，致使打击头在开口时伸不到阳极中缝处进行打击，从而影响整个换阳极工作。如图一所示，主要表现在以下二方面：1、打击头在更换阳极前开口时打不到阳极中缝，更换阳极时面壳大块多，电解槽温度高(约950℃左右)，工人捞块劳动强度大，更换阳极作业时间较长，安全隐患大。2、更换阳极时间长将会增加电解槽的热损失，破坏电解槽的热平衡体系，影响电解生产工艺的调整，降低电解槽产量，不利于节能降耗。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种在正常工作条件下能对186KA电解槽阳极中缝进行破碎作业，从而减少面壳大块和作业时间，降低工人的劳动强度的天车打击头安装机构。

本实用新型的技术方案是：在天车打击头安装机构中用加长的打击头安装夹板，用固定框架(代替原有四连杆机构)，将油缸(由倾斜)变为水平安装，油缸一端连接固定框架，另一端连接打击头安装夹板上部。

本实用新型的天车打击头安装机构能使多功能天车打击头在正常工作条件下能对186KA电解槽阳极中缝进行破碎作业，从而减少面壳大块和作业时间，降低工人的劳动强度。本实用新型的安装机构制作简单，安装方便，成本低廉。

附图说明

图1是现有技术中的天车打击头安装机构的结构示意图。

图2是本实用新型的天车打击头安装机构的结构示意图。

图中，1-打击头，2-安装夹板，3-固定框架，4-油缸，5-电解槽阳极中缝，6-电解槽上部V形面。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是在天车打击头安装机构中用加长的打击头1安装夹板2，用固定框架3，油缸4为水平安装，油缸一端连接固定框架，另一端连接打击头安装夹板上部推动打击头旋转，使打击头能够根据工作需要进行旋转，其动作距离可在1600～2100mm间进行变化，在倾斜时可以降低打击头高度，方便打击头在狭小的空间内打到阳极中缝，调整垂直时又能进行正常的开口，从而保证其满足作业需要。