[实用新型]链条刮板输送机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种链条输送装置，具体地说是一种链条刮板输送机。

背景技术

在炼焦企业中，配合炼焦炉的出焦，需要有推焦车和揽焦车；同时，为了收集清理在出焦过程中散落掉的焦炭碎渣，在推焦车和揽焦车上都配备有链条刮板输送机。ZL02253037号专利公开了一种目前已在实际使用的链条刮板输送机。这种链条刮板输送机的结构是在机箱中的前、后端分接有前导轮和后导轮，机箱中部接有中导轮，传输链条绕接在各导轮上；在链条上间隔地接有若干刮板；前导轮的轮轴通过传动机构接驱动电机；上盖板扣接在机箱顶部；在机箱中还设有两条用于承托链条上绕部分的托槽。由于链条刮板输送机的机箱较长(一般有五、六十米长)，前、中、后三导轮间的间距较大，因此有必要用托槽来承托导轮间的链条上绕部分。而链条在托槽内的滑动，不仅加大了驱动电机的功率消耗，而且还使得托槽很快就会磨穿，其使用寿命很难超过两年。这样，既增加了更换维修托槽的工作量，又加大了链条刮板输送机的使用成本。另外，链条刮板输送机中机箱的钢制底板在刮板连续不断地刮磨磨损下，在使用两三年后也会被磨穿，造成整机报废。

实用新型内容

本实用新型的目的就是克服现有技术存在的不足，提供一种使用经济且使用寿命长的链条刮板输送机。

本实用新型是这样实现的：一种链条刮板输送机，在机箱中的前、后端分接有前导轮和后导轮，中部接有中导轮，链条绕接在各导轮上；在链条上间隔地接有若干刮板；前导轮的轮轴通过传动机构接驱动电机；上盖板扣接在机箱顶部，在机箱中设有若干用于承托链条上绕部分的托轮。

本实用新型的设计思想，就是以托轮取代托槽来承托前、中、后三导轮间的链条上绕部分，这样就将链条与托槽间的滑动摩擦，改变成为了链条与托轮间的滚动摩擦。由于摩擦形式的改变，不仅摩擦阻力大为降低，牵引动力可因此降低30％左右；而且由于没有了托槽，也就免除了因托槽磨损或者磨穿所带来的更换和维修工作。由此两点，使得本链条刮板输送机的使用经济性有了明显提高。另外，以托轮取代托槽，还最大限度地降低了原装置在使用过程中产生的摩擦噪声，由此改善了工人的工作环境和工作条件。

本实用新型还可这样实现：在链条刮板输送机的机箱底板上面铺垫一层耐磨衬板。加铺耐磨衬板后，就使得机箱对刮板摩擦的耐受能力大为提高，使用寿命至少可以提高到五年以上。

下面结合附图对本实用新型做进一步详述。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本新型链条刮板输送机有一个带折角的长条形机箱4，在机箱4的顶部扣接有上盖板13。机箱4的前端抬起，内装两个同轴并行的前导轮3。前导轮3的轮轴通过传动机构12接驱动电机2(图2所示)，驱动电机2安装在机箱4前端的顶部机架上。传动机构12可以是由链轮链条组成的链条传动机构。在机箱4的前端还装有张紧装置，张紧装置直接作用于前导轮的轮轴上。机箱4的后端平直，内装两个同轴并行的后导轮11。在靠近机箱4后端的箱体上部设有落料口10，用以盛接炼焦炉在出焦过程中散落掉的焦炭碎渣。在机箱4前端的箱体底部接有出料口1。在机箱4中部的折角处接有两个同轴并行的中导轮6。两根环行链条9分别绕接在机箱4两侧的前、中、后三导轮上。在两根链条9上保持一定间隔距离连接有若干刮板5。在机箱4中保持一定间隔距离设有若干个托轮8，其高度位置应可承托起链条9的上绕部分。托轮8也是两个并行的一组(图2)，并且同组的两个托轮既可同轴连接，也可通过各自的半轴分别安装连接在所靠近一侧的机箱侧壁板上。

为提高机箱底板的使用寿命，本实用新型在上述结构的基础上，在机箱4的底板上面铺垫了一层耐磨衬板7。耐磨衬板最好选用耐磨合金材料制成。

本实用新型还可在上述结构的基础上，在机箱4的侧壁板顶面设有外伸横沿，上盖板13通过紧固件固定在该外伸横沿上。这种结构和连接方式，便于对本装置的开盖检修。

另外，本实用新型还可在传动机构12上设置护罩，以起到安全防护作用。