[实用新型]空气阻力驱动式飞机制冷装置

权利要求书

1、一种空气阻力驱动式飞机制冷装置，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、空气滤清器、储液干燥器、节流阀，还包括由ECU控制的伺服电机，其特征在于：还包括两个高速电机(1-1、1-2)、两个电磁离合器(2-1、2-2)、两个风轮(3-1、3-2)、两个离心风机(4-1、4-2)、两个滚动轴承(5-1、5-2)、空调盖(7)、空调罩(8)，在飞机内顶上设有夹层，夹层两端的夹层缝开向机外，用隔离板(9)将夹层隔离成三个通道，中间为空气阻力通道(10)，两侧分别为新鲜空气通道(11、12)，高速电机(1-1、1-2)分别安装在空调盖(7)内顶盖上的两个柱形圆孔(6-1、6-2)中；高速电机(1-1、1-2)分别与两个电磁离合器(2-1、2-2)固定连接；两个电磁离合器(2-1、2-2)又分别与两个风轮(3-1、3-2)轴的上部固定连接，其中一个风轮(3-1)轴穿过滚动轴承(5-1)与压缩机(13)共轴连接，另一个风轮(3-2)轴穿过滚动轴承(5-2)、蒸发器(14)与两个离心风机(4-1、4-2)共轴连接，并且分别由两个滚动轴承(5-1、5-2)固定安装在空气阻力通道(10)的夹层底板上；压缩机(13)固定安装在所述的机罩(8)的底部，蒸发器(14)置于两个离心风机(4-1、4-2)之间，蒸发器(14)的两端固定在机罩(8)的内侧面上，空气阻力通道(10)通向机尾，夹层前端的夹层缝即为空气阻力通道(10)的通道口，在其通道口上设有压缩机挡板(15)、在空气阻力通道(10)的中部设有风机挡板(16)，夹层末端的夹层缝是空气阻力通道(10)的末端口，即为机尾通道口，在其通道口上设有机尾挡板(17)，在新鲜空气通道(11、12)的通道口上分别设有新鲜空气挡板(18、19)，新鲜空气通道(11、12)的末端口用隔离板(9)封闭；在空气阻力通道(10)夹层底板上分别固定安装两个用于遮住半个风轮的扁半圆形风罩(20)；所述的空气滤清器是两个空气滤清器(21)且分别固定安装在新鲜空气通道(11、12)的夹层底板上；所述的ECU控制的伺服电机包括五组(28～32)，分别由控制程序控制五块挡板(15～19)的升降。

2、如权利要求1所述的空气阻力驱动式飞机制冷装置，其特征在于：所述的电磁离合器(2-1、2-2)分别包括电磁线圈(2-1-1、2-2-1)、连接轴(2-1-2、2-2-2)及环形吸铁板(2-1-3、2-2-3)；在连接轴(2-1-2、2-2-2)外侧面和环形吸铁板(2-1-3、2-2-3)的内侧面上均设置有用于滑动配合的三道齿槽，连接轴(2-1-2、2-2-2)的下部末端均带有螺纹，且分别穿过环形吸铁板(2-1-3、2-2-3)与风轮(3-1、3-2)轴的上端固定连接。

3、如权利要求1所述的空气阻力驱动式飞机制冷装置，其特征在于：所述的每块挡板两侧的隔离板(9)的侧面上分别开用于升降挡板(15～19)的滑道槽(25)，挡板(15～19)的两侧焊有用于在滑道槽(25)里滑动且带有齿边(26)的滑杆(27)；所述的五组伺服电机(28～32)分别固定安装在通道夹层底板的背面，每个伺服电机上的齿轮(33)分别与每个滑杆(27)上的齿边(26)啮合。

4、如权利要求1所述的空气阻力驱动式飞机制冷装置，其特征在于：所述的两个风轮(3-1、3-2)的叶片采用直叶片或前弯片，离心风机(4-1、4-2)的叶片采用直叶片。

5、如权利要求1所述的空气阻力驱动式飞机制冷装置，其特征在于：在所述的新鲜空气通道(11、12)的夹层底板背面固定连接两个通向空调罩(8)的直弯管(34)。

6、如权利要求1所述的空气阻力驱动式飞机制冷装置，其特征在于：所述的冷凝器(22)安装在空调盖(7)的内顶盖上。

7、如权利要求1所述的空气阻力驱动式飞机制冷装置，其特征在于：所述的储液干燥器(23)固定在空气阻力通道(10)的隔离板(9)的内侧面上。

8、如权利要求1所述的空气阻力驱动式飞机制冷装置，其特征在于：所述的节流阀(24)固定在蒸发器(14)的一端固定带上。