[实用新型]带有尼龙轮轴轴套的拖板车轮

说明书

技术领域

本实用新型属于载重拖板车的车轮部件，特别涉及一种带有尼龙轮轴轴套的拖板车轮。

背景技术

大件杂货是我港口公司生产支柱货类之一，拖板车是货物水平运输过程中常用的运输工具，随着钢材货类的逐渐增多，使得拖板车在使用中的损坏量越来越大。通过对维修数据的统计，发现轮系中轮轴(图2所示)的损坏量较大，损坏原因多数是因为轮轴的磨损严重，以致无法修复。导致磨损的原因是当轴承损坏后，轴承粉碎，其碎块在轮毂内与轮轴发生了剧烈的研磨，最终使整个轮系无法工作。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种带有尼龙轮轴轴套的拖板车轮。防止轴承损坏后的轴承碎块在轮毂内与轮轴接触研磨。

本实用新型的技术方案是：

一种带有尼龙轮轴轴套的拖板车轮，其特征在于：在拖板车车轮的轴上的两端轴承的中间装有尼龙轮轴轴套。

尼龙轮轴轴套是一管状轴套，管状轴套的内孔与拖板车车轮的轴外径配合，管状轴套的一端有止口，管状轴套止口一端与车轮轴上一端轴承的内轴套相支撑，管状轴套的另一端和车轮轴上一端轴承的内、外轴套相支撑。

本实用新型效果是：

轴套的应用成功，极大地减少了拖板车的损坏量及维修量，减少了维修人员的工作量，而且还降低了维修费用，并保证了港口公司生产的顺利进行。

附图说明

图1是轮轴尼龙轴套结构示意图

图2是原有的轮系结构示意图

图3是改造后轮系结构示意图

图4是改造后轮系局部B结构放大示意图

图中：1尼龙轮轴轴套、2轮轴、3轴承、4车轮

具体实施方式

为解决轴承损坏后的轴承碎块在轮毂内与轮轴接触研磨这一问题，我们把拖板车的轮系拆解，进行了详细地研究，认为在不改变轮系整体结构的情况下，添加一个护套即可解决轮轴磨损的问题。

如图3、4一种带有尼龙轮轴套的拖板车轮，在拖板车车轮的轴上的两端轴承的中间装有尼龙轮轴轴套。

图1所示的尼龙轮轴轴套是一管状轴套1，管状轴套的内孔与拖板车车轮的轴外径配合，管状轴套的一端有止口2。其外径Φ140，内孔径Φ100误差+0.50到+0.20，止口台缩径Φ110。止口台高10mm，管状轴套整体高80mm。

见图4所示管状轴套止口一端与车轮轴上一端轴承的内轴套相支撑，管状轴套的另一端和车轮轴上一端轴承的内、外轴套相支撑。

图1为轴套结构示意图。轴套的结构特征：

1、材质：经过市场调查，根据拖板车使用状况及轮系结构，决定采用MC尼龙材料制作轴套。MC尼龙是一种新型的聚酰胺类的工程塑料，由于它的优秀综合性能，成为机械零部件的重要材料，它的主要性能表现在：①具有良好的耐磨性、自润滑性；②强度高，能够长时间承受负荷；③MC尼龙硬度低，不损伤对磨件；

见图3、4是改造后轮系结构示意图(部分)。针对上述情况，将尼龙轴套安装在两轴承之间。当轴承损坏后，轴承碎块被轴套阻隔，因轴套具有高度耐磨性，不易发生磨损，进而保护了轮轴。