[实用新型]一种双顶置凸轮轴的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机制造的技术领域，特别涉及一种双顶置凸轮轴的安装结构。

背景技术

目前，随着发动机技术的不断发展，双顶置凸轮轴技术已经成为大多数发动机生产厂家所采用的新技术。在汽油发动机及中小排量的柴油发动机上，双顶置凸轮轴的应用更是日益广泛。

双顶置凸轮轴一般安装于气缸盖上。这种安装方式需要在气缸盖上通过定位销和螺栓固定凸轮轴轴承盖，安装较为繁琐，一方面零件较多，零件成本较高，另一方面，气缸盖较为复杂，加工时间和成本较高；此外，这种安装方式由于凸轮轴支撑空间受气缸盖螺栓和气门弹簧的限制，很难实现完整的凸轮轴支撑，对于结构空间较为紧凑的发动机，甚至无法形成凸轮轴支撑，即使可以做出凸轮轴支撑，也需要额外进行多次加工，增加了加工成本。

发明内容

本实用新型目的是提供一种双顶置凸轮轴的安装结构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种双顶置凸轮轴的安装结构，其特征为：它包括一个气门室罩盖和两根凸轮轴，所述气门室罩盖内部加工有凸轮轴支撑孔，气门室罩盖的两侧加工有凸轮轴正时孔，凸轮轴的支撑轴颈直径与气门室罩盖凸轮轴支撑孔直径相对应，凸轮轴上加工有正时槽和止推片，将两个凸轮轴安装于气门室罩盖内部的凸轮轴支撑孔内，凸轮轴止推片限制凸轮轴的轴向位移。

本实用新型的凸轮轴安装方式具有成本低，加工时间少，配气机构正时及凸轮轴装配工艺简单的优点。

附图说明

图1是本实用新型的气门室罩盖的轴侧图；

图2是本实用新型的气门室罩盖的剖面图；

图3是本实用新型的凸轮轴的轴侧图。

具体实施方案

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。

一种双顶置凸轮轴的安装结构，其特征为：它包括一个气门室罩盖1和两根凸轮轴2，所述气门室罩盖1内部加工有凸轮轴支撑孔3，气门室罩盖1的两侧加工有凸轮轴正时孔4，凸轮轴2的支撑轴颈直径与气门室罩盖凸轮轴支撑孔3直径相对应，凸轮轴上加工有正时槽5和止推片6，将两个凸轮轴安装于气门室罩盖1内部的凸轮轴支撑孔内3，凸轮轴止推片6限制凸轮轴的轴向位移。

实施例：

如图1、图2和图3所示，将两个凸轮轴2安装于气门室罩盖1内部的凸轮轴支撑孔3内，并由凸轮轴止推片6限制凸轮轴的轴向位移；为了顺利将凸轮轴2装入气门室罩盖1内，凸轮轴支撑孔3的直径应从凸轮轴装入方向依次减小，前四个凸轮轴支撑孔3的直径应大于凸轮旋转一周所生成圆的直径，第五个凸轮轴支撑孔3的直径可以小于凸轮旋转一周所生成圆的直径；凸轮轴支撑轴颈直径与气门室罩盖凸轮轴支撑孔3的直径相对应；两根凸轮轴2安装完毕后，分别用两个销子穿过气门室罩盖1的正时孔插入凸轮轴的正时槽5内，此时凸轮轴2正好位于一缸上死点状态，再将曲轴调到一缸上死点状态后，保持曲轴转角位置，将气门室罩盖1安装于气缸盖上，然后安装配气机构传动系统，这样配气正时便得以完成。