[实用新型]一种化力汽车保险杠

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是一种化力汽车保险杠。

二、背景技术

随着社会的发展，汽车已涌进千家万户，汽车的增多，交通事故的发生也日益增多，交通安全已成为我们出行的第一件大事，因此，安全性是现代汽车、轿车设计中首先要考虑的问题，经实际和研究表明，从轿车的安全设施来讲，一般分为两大类，一类是主动性安全设施，例如制动及ABS防抱死制动系统，实行防患未然；另一类是被动性安全设施，例如保险杠、安全气囊，再加上车门保险杠来坚壁清野。现在的汽车保险杠，主要为塑料保险杠，塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接。这样的保险杠可以吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全，但是当汽车发生撞击时，这样的保险杠起到的作用与撞击力相比，也仅仅只成了装饰保险杠，如果汽车发生撞击时，保险杠除了可以吸收缓和外界冲击力外，还有改变力方向的作用，使撞击力的方向和力量在保险杠中化解，这样发生撞击时对车和撞击物的损害就会有革命性的降低，有没有化解撞击力，真正起到保护安全作用的汽车保险杠呢？

三、实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之不足，本实用新型的目的就是提供一种化力汽车保险杠，可有效解决汽车发生撞击时，对汽车及撞击物的严重损害问题，其解决的技术方案是，采用塑钢(或称塑刚)圆珠和韧性好的胶粘物按物理学原理粘合成塑钢圆珠板，再复合粘结在一起构成，呈弹性体的塑钢圆珠以等边三角形或人字形排列在一个平面上，并由高强度粘结胶粘合在一起，构成一个单层的长塑钢圆珠板，相邻层间塑钢圆珠板的塑钢圆珠上下错位等距放置，构成多层的塑钢圆珠板复合体，两塑钢圆珠外边部之间的直线距离小于塑钢圆珠的直径，塑钢圆珠之间填充有高强度粘结胶，将塑钢圆珠粘结为一体的长扁形的塑钢圆珠板复合体，外表面有耐磨保护层，本实用新型除有吸收缓和外界冲击力外，且有改变力方向的作用，结构独特，质量轻，坚固，抗撞击能力强，开创化力汽车保险杠先例，是汽车领域的一大实用新型，有巨大的社会意义。

四、附图说明

图1为本实用新型的立体结构图(局部去除胶层)。

图2为本实用新型的内部结构主视图。

图3为本实用新型的俯视内部结构图。

五、具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

由图1-3给出，本实用新型是，采用塑钢圆珠和韧性好的胶粘物按物理学原理粘合成塑钢圆珠板，再复合粘结在一起构成，在具体实施时，是由以下方式实现的，呈弹性体的塑钢圆珠2、3以等边三角形或人字形排列在一个平面上，并由高强度粘结胶4粘结在一起，构成一个单层的长塑钢圆珠板，相邻层间塑钢圆珠板的塑钢圆珠上下错位等距放置，构成多层的塑钢圆珠板复合体，两塑钢圆珠外边部之间的直线距离小于塑钢圆珠的直径，塑钢圆珠之间及层与层之间填充有高强度粘结胶4，将塑钢圆珠粘结为一体的长扁形的塑钢圆珠板复合体，外表面有耐磨保护层1。

所说的塑钢圆珠2、塑钢圆珠3直径均为7毫米(半径3.5mm)，两塑钢圆珠中心距离为11毫米(即表明塑钢圆珠之间有一定距离，用于填充粘结胶)；所说的高强度粘结胶4可为胶粘剂，或称粘合剂，也可以是胶凝材料或称胶结料，还可以是新乡天力新材料有限公司生产的市售TL811高强度胶，高强度粘结胶4一方面起粘结塑钢圆珠及板层和外表面的耐磨保护层的作用，另一方面起到缓冲材料的作用，减轻作用在汽车上的撞击力。

塑钢圆珠2、3由塑料制成，塑料有通用塑料和工程塑料，如聚甲醛(POM)或聚氯乙烯(PVC)，本实用新型中最好采用工程塑料(塑料详见化学工业出版社2004年4月出版的《化工辞典》第4版第885页)，刚性、耐磨、质轻、耐腐蚀，且有可塑性(弹性)，坚固。耐磨保护层1由轮胎橡胶制成的片状体，既耐磨又有弹性。

由上述情况表明，本实用新型采用塑钢圆珠的科学排列及上下板层间有机的组合和表面的耐磨保护层，当汽车被撞击时，其圆珠既产生纵向力、横向力，还有切向力，撞击力被化解，再加上胶粘料和表面耐磨保护层的缓冲作用，真正最后作用在汽车上撞击力已很小，而且高强度粘结胶有很好的韧性和粘连性，不易折断，可有效防止汽车被直接撞击，使撞击不足以构成对汽车及撞击物的破坏，从而有效地保护了汽车内乘务人员及物品和撞击物的安全，真正实现了保险杠的革命，是保险杠的一大创造。

本实用新型的形状视汽车车型需要而定，使用时，将本实用新型装在汽车前后横梁上，横梁用螺丝与车架联接，当汽车发生撞击时，由上已述，保险杠除了可以吸收缓和外界冲击力外，还有改变力方向的作用，使撞击力的方向和力量在保险械中化解，这样发生撞击时对车和撞击物的损害就会有革命性的降低，有效保护了对汽车及撞击物的损害，这是现有汽车保险杠所没有的功效，经济和社会效益巨大。