[实用新型]场地电力牵引车的供电电线自动收放装置

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种供电电线收放装置，尤其是涉及一种场地电力牵引车的供电电线自动收放装置。

背景技术

目前，场地电力牵引车常用的供电电线自动收放装置是由平衡重物、钢丝、支柱等组成。将带有绝缘外壳的电线的一端与平衡重物相连，另一端与电力牵引车相连，电线的中间部分和钢丝相连并由支柱支撑。当车辆前行时，钢丝克服重物重力被车辆拖动前移，从而电线跟随钢丝前移；当车辆后退时，钢丝受到重物重力而收回，从而电线跟随钢丝后移。这种装置收放线的长度受到支柱数量和高度的限制，当车辆移动距离较远时，这种装置就不能满足场地培训的要求，而且其灵活度较小。

发明内容

为了克服现有场地电力牵引车供电电线收放长度受支柱数量和高度限制的缺点，本实用新型提供一种能根据车辆的行驶方向和距离变换供电电线的长度的供电电线自动收放装置，以满足场地培训车辆行驶轨迹多变的要求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：由驱动电机、万向节、铁环、供电电线、钢丝、滑轮、支柱、卷筒、箱体、底座、轴承、摩擦片、力矩电机等组成。固定于底座上的箱体中分别固定卷筒和力矩电机，带槽的卷筒通过轴承支撑在箱体的底板上。力矩电机的输出轴上装有摩擦片，该摩擦片与装在卷筒末端的摩擦片相接触。箱体上装有支柱。带有绝缘外壳的供电电线的一端缠绕固定在卷筒上，另一端与电力牵引车的驱动电机相连，电线的中间部分贯穿于固定在钢丝和支柱上的若干铁环内。钢丝的一端通过万向节与电力牵引车车体相连，另一端与卷筒相连，钢丝可以沿着箱体和支柱上的滑轮移动。当车辆前行时，钢丝拉动卷筒，使卷筒克服力矩电机的扭矩，朝着放线的方向旋转，从而实现卷筒的自动放线；当车辆后退时，钢丝随之后移，力矩电机通过摩擦片使卷筒朝着收线的方向旋转，从而实现卷筒的自动收线。摩擦片的作用是实现力矩电机输出轴与卷筒的柔性连接，可以防止力矩电机过载。箱体的作用是防止雨雪等环境因素影响，保护力矩电机和卷筒免受侵蚀。

本实用新型由于采用了卷筒、力矩电机、万向节等结构，其有益效果是可以实现场地培训电力牵引车供电电线的自动收放，能够满足电力牵引车沿任意方向和较长距离行驶的要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是力矩电机与卷筒的结构示意图。

图中：1.驱动电机，2.电力牵引车，3.万向节，4.铁环，5.供电电线，6.钢丝，7.滑轮，8.支柱，9.卷筒，10.箱体，11.底座，12.轴承，13.摩擦片，14.力矩电机。

具体实施方式

固定于底座(11)上的箱体(10)中分别固定卷筒(9)和力矩电机(14)，带槽的卷筒(9)通过轴承(12)支撑在箱体(10)的底板上。力矩电机(14)的输出轴上装有摩擦片(13)，该摩擦片(13)与装在卷筒(9)末端的摩擦片(13)相接触。箱体(10)上装有支柱(8)。钢丝(6)和支柱(8)上装有铁环(4)，供电电线(5)通过钢丝(6)和支柱(8)上的铁环(4)分别与驱动电机(1)和卷筒(9)相连。钢丝(6)沿着支柱上的滑轮(7)一端通过万向节(3)与电力牵引车(2)车体相连，另一端与卷筒(9)相连；力矩电机(14)总是朝着卷线的方向旋转，卷筒(9)的转动方向与自身的受力有关。当钢丝(6)施加于卷筒(9)的拉力小于摩擦片(13)间的摩擦力时，卷筒(9)将朝着与力矩电机(14)转向相同的方向旋转，实现自动收线；当钢丝(6)施加于卷筒(9)的拉力大于摩擦片(13)间的摩擦力时，卷筒(9)将朝着与力矩电机(14)转向相反的方向旋转，实现自动放线。