[实用新型]分离式汽车空滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种分离式汽车空滤器。

背景技术

汽车发动机要工作就需要燃料和空气，二者缺一不可。而空气从外界进入发动机燃烧室的第一步就是经过空滤器，引擎在燃烧1升汽油时需要吸入5000-10000升的空气量，而空气中充满了各种微粒细尘，如果不把它们拒绝在引擎之外而直接进入气缸燃烧，那将对发动机造成严重的损害，所以汽车空滤器的地位不可忽视，但空滤器很容易发生堵塞，如果不即时更换，发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状，一般汽车的空滤在7000-10000公里要换一次。目前市场上使用的汽车空滤器一般包括外壳、安芯，其中外壳和安芯为一整体设计，这样，当需要更换外壳时，安芯也得一起更换掉，且外壳的上下端体和安芯的上下端体都是金属，这样就加大了使用支出成本，随着汽车的普及，为了有效节约社会资源，空滤器的设计也是我们需解决的问题。

发明内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种安芯和外壳可分离，能降低使用成本的分离式汽车空滤器。

本实用新型可通过以下技术方案予以解决：

分离式汽车空滤器，包括外壳、安芯、端盖，安芯置于外壳中，外壳由一上端体和一下端体中间固定过滤纸组成，下端体内壁设有突出沿；安芯包括又一上端体和又一下端体中间固定支撑网，过滤棉以套取的方式置于该支撑网上；端盖可夹住所述突出沿并和安芯下端体旋钮固定，所述安芯又一上端体和外壳上端体旋钮固定。

本实用新型所述外壳上端体内圈沿上设有突出沿，该突出沿内壁设有螺纹，所述安芯的又一上端体内壁设有螺纹，该安芯的又一上端体可安全包围所述外壳上端体突出沿并和外壳螺旋固定。

本实用新型所述端盖上设有螺纹，所述安芯的下端体内壁设有螺纹，该端盖可夹住所述外壳下端体突出沿并和安芯下端体螺旋固定。

本实用新型所述的外壳、安芯为圆柱形设计，端盖为圆形与安芯配合。

本实用新型所述支撑网为金属网。

本实用新型所述的端盖上设有旋转手柄，且设有螺丝孔。

由于采用以上技术方案，本实用新型中外壳和安芯采用分离式，这样，当外壳需要更换时，可将安芯拆下反复使用，过滤棉以套取方式置于金属网上，这样更换过滤棉也很方便，有效节约了使用成本，且外壳和安芯采用螺旋固定方式，安装简易，密封性高，进气质量好。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

具体实施方式

分离式汽车空滤器，包括外壳1、安芯2、端盖3，安芯2置于外壳1中，外壳1由一上端体4和一下端体5中间固定过滤纸13组成，下端体5内壁设有突出沿6；安芯2包括又一上端体8和又一下端体10中间固定支撑网9，过滤棉以套取的方式置于该支撑网9上；端盖3可夹住突出沿6并和安芯下端体10旋钮固定，安芯又一上端体8和外壳上端体4旋钮固定。

以下通过实施例将进一步对本实用新型作出说明，但应理解，下面实施例只是示例性的，本实用新型并不局限此。

实施例：

如图1所示，分离式汽车空滤器，包括外壳1、安芯2、端盖3，外壳1、安芯2为圆柱形设计，端盖3为圆形与安芯2配合，安芯2置于外壳1中，外壳1由上端体4和下端体5中间固定过滤纸13组成，上端体4内圈沿上设有突出沿7，该突出沿7内壁设有螺纹，下端体5内壁设有突出沿6；安芯2包括又一上端体8和又一下端体10中间固定支撑网9，本实施例中该支撑网为金属网，过滤棉以套取的方式置于该金属网上；端盖3外壁上设有螺纹，安芯2的又一下端体10内壁设有螺纹，安芯2的又一上端体8外壁设有螺纹，端盖3可夹住又一下端体突出沿6并和安芯又一下端体10螺旋固定，安芯又一上端体8可完全包围外壳上端体突出沿7并和外壳上端体4螺旋固定，端盖3上设有旋转手柄11，且设有螺丝孔12。