[实用新型]一种可省力的传动机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种可省力的传动机构。

背景技术：

传统的传动机构一般采用以下的传动方式，链条传动、齿轮传动、曲轴传动等，例如自行车采用的就是链条传动方式，脚踏所带动的为主动齿轮，后轮上的飞轮为从动齿轮，两者通过链条传动，可通过改变主动与从动齿轮之间的大小比例来改变转速，但没有省力的功能；齿轮传动是最常用的传动方式，广泛应用于机床、钻床、汽车、起重机械等，齿轮传动是通过齿轮之间的旋转啮合来实现传动的，同样，也可改变齿轮之间的大小比例来改变转速，或采用伞齿轮改变传动方向，但是也没有省力的功能，综上所述，目前常用的链条传动、齿轮传动、曲轴传动等传动机构都没有省力的功能，发明一种省力的传动机构即是造福社会、造福人类。

实用新型内容：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种可省力的传动机构。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种可省力的传动机构，以凹槽型支架为基体，在支架的一端设置可绕支架转动的主动轴，主动轴上固设可与主动轴同步转动的凸轮，在支架的另一端设置可绕支架转动的从动轴，从动轴上固设有从动齿轮，设置一传动杠杆，杠杆的一端固设有与从动齿轮啮合的单向旋转的主动齿轮，在支架上靠近主动齿轮的一端固设一穿过杠杆并作为杠杆支点的支撑轴，杠杆的另一端与凸轮离合传动，凸轮转动带动杠杆上下运动。

本实用新型的结构特点也在于：

在所述凸轮的盘面设有轴向延伸的凸台，杠杆靠近凸轮的这一端固设有弧形的挂钩，所述凸台与挂钩离合传动。

所述凸轮为多个并列设置，相应地，所述杠杆及杠杆上的主动齿轮，以及从动轴上的从动齿轮也为多个并列设置。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、本实用新型通过主动轴的转动，主动轴上的凸轮带动杠杆上下运动，杠杆另一端的主动齿轮也以支撑轴为支点上下运动，主动齿轮与从动轴上的从动齿轮啮合并带动从动轴转动，根据杠杆原理，以支撑轴为支点，若主动轴一侧的杠杆长度远大于从动轴一侧的杠杆长度，则在从动轴上得到的力就远大于在主动轴上施加的力，因此可达到省力传动的目的。

2、本实用新型的凸轮、杠杆、主动齿轮及从动齿轮都为多个并列设置，且各自配合工作，可以将力量平均分布，可以增加整个传动机构运行的稳定性。

附图说明：

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的主视图，图中未示意出支架。

图3为本实用新型的俯视图。

图中标号：1、支架，2、主动轴，3、凸轮，4、凸台，5、从动轴，6、从动齿轮，7、杠杆，8、主动齿轮，9、支撑轴，10、挂钩。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式：

实施例：参见图1、图2，本实施例可省力的传动机构，以凹槽型支架1为基体，在支架的一端设置可绕支架转动的主动轴2，主动轴上固设可与主动轴同步转动的凸轮3，凸轮的盘面设有轴向延伸的凸台4，在支架的另一端设置可绕支架转动的从动轴5，从动轴上固设有从动齿轮6，为了在主动齿轮与从动齿轮之间实现传动，设置一传动杠杆，杠杆7的一端固设有与从动齿轮6啮合的主动齿轮8，主动齿轮8为单向齿轮，它的轴与杠杆固定连接，在支架上靠近主动齿轮的一端固设一穿过杠杆并作为杠杆支点的支撑轴9，支撑轴的两端固联在支架上，杠杆可绕支撑轴做跷跷板式运动，在杠杆靠近凸轮的这一端固设一弧形的挂钩，凸轮转动时凸台与挂钩离合传动。

实施例2：参见图3，本实施例同实施例1，所不同的是，凸轮1为多个并列设置，相应地，杠杆7及杠杆上的主动齿轮8，以及从动轴上的从动齿轮6也为多个并列设置，这样使得传动的力量被几根杠杆平均分布，因此可以增加整个传动机构运行的稳定性。

具体实施时，主动轴2由发动机、电动机或人力驱动逆时针旋转，同时凸轮3旋转，当凸台4与挂钩10的内圆弧面结合时，凸台提动杠杆7向上运动，同时杠杆另一端的主动齿轮8向下运动，从动齿轮与主动齿轮啮合转动，因为从动齿轮与从动轴固定连接，所以从动轴也转动，当凸台4与挂钩10的内圆弧面脱离时，由于重力作用，杠杆的挂钩这一端下落，杠杆的另一端抬起，主动齿轮为单向齿轮，此时主动齿轮转动，返回至起始状态，完成下一次动作过程，如此循环往复进行传动。根据杠杆原理，以支撑轴为支点，若杠杆靠近主动轴这一端的长度是靠近从动轴那一端长度的数倍，则在从动轴上得到的力就为在主动轴上所施加力的数倍，因此可达到省力的目的。