[实用新型]自由轮测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体讲是涉及一种检测玩具的车轮是否为自由轮的自由轮测试装置，属于检测装置技术领域。

背景技术

玩具车是靠车轮的转动实现车辆的前行，因此车轮的润滑如何、车轮转动的阻力大小等参数对车子的性能有非常大的影响。车子在运动时，车子由于摩擦、本身结构件的影响而会存在一个阻力，其的趋势是阻止车轮转动，如果这个力较大，则车子为非自由轮，；如果较小，则车子为自由轮。

目前，对于此类玩具的检测还是一个空白，只能靠检测人员通过人工方式来进行简单的检测，人为因素影响大，检测结果误差大。而没有一个定量、定性的检测方式来对其进行检测。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以定性、定量地检测玩具车的车轮是否为自由轮的自由轮测试装置。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下的技术方案来实现的：

一种自由轮测试装置，其特征在于包括导轨、测试小车、传感器，导轨固定在地基上，测试小车通过小车轮放置在导轨上，在测试小车上固定安装有电机，电机的输出端连接减速箱，减速箱的输出端连接驱动机构，驱动机构连接车轮轴；在测试小车的后面连接有传感器。

前述的自由轮测试装置，其特征在于所述的驱动机构与车轮轴之间通过皮带轮、链条或齿轮连接。

前述的自由轮测试装置，其特征在于所述的电机、传感器通过信号线连接外部计算机。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可以对玩具车进行定性、定量的检测，结构简单，检测方便准确，并可实现计算机自动控制。

附图说明

图1是本实用新型的自由轮测试装置的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作具体的介绍如下。

图1是本实用新型的自由轮测试装置的结构示意图。如图所示，本实用新型的自由轮测试装置，包括导轨1、测试小车2、传感器7等，在测试小车2的下方安装有小车轮3。导轨1固定在地基上，测试小车2通过小车轮3放置在导轨1上。在测试小车2上固定有电机4，电机4的输出端接减速箱5，减速箱5的输出端接驱动机构6，驱动机构6通过皮带轮、链条或齿轮等方式连接车轮轴，小车轮3安装在车轮轴的两端。在测试小车2的后面连接传感器7，将传感器7和电机4通过信号线与外部计算机连接，通过计算机来控制并感受电机4的转速，传感器将所受的拉力转变成电信号传递给计算机。

测试时，将传感器7与被测件8连接，由计算机控制电机4转动，驱动小车轮3转动，测试小车2向前运动，带动被测件8一起向前运动，连接在测试小车2和被测件8之间的传感器7将牵引力转变成电信号，传递给计算机。计算机将各种数据进行处理，形成曲线图，自动显示出来。测试小车2到达限位位置后自动停止，完成测试。

计算机可以将电机4的转速换算成测试小车2的车速，根据测试标准，在一定的速度下，如果牵引力大于设定的标准值，则定为非自由轮，如果小于设定的标准值，则定为自由轮。玩具车一般测试速度为2m/s。本实用新型结构简单，操作方便，可以对是否为自由轮进行准确的检测，保证了产品的质量。

上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采取等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。