[实用新型]简约型电动车自行车前制动轮毂无效
申请号: | 200820036009.8 | 申请日: | 2008-05-28 |
公开(公告)号: | CN201224472Y | 公开(公告)日: | 2009-04-22 |
发明(设计)人: | 董鹤干;孙亚云 | 申请(专利权)人: | 高邮市文游机械厂 |
主分类号: | B62L1/00 | 分类号: | B62L1/00 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 225600江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 简约 电动车 自行 车前 制动 轮毂 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车辆制动器部件,具体涉及一种简约型电动车自行车前制动轮毂。
背景技术
目前,电动自行车前制动轮毂均以传统的摩托车制动轮毂的样式改进而来,其外观结构相差无及,制造成本较高,其经济性难以适合市场化的要求。
发明内容
发明目的:本实用新型是为了克服现有技术的不足,提供一种材料节省、外观新颖、强度好、成本低的简约型电动车自行车前制动轮毂。
技术方案:一种简约型电动车自行车前制动轮毂,包括壳体、轴承、中间套、边套、轮轴、刹盖总成和制动圈,在所述壳体的内部两端装有两个轴承,两个轴承之间装有中间套,在制动面一侧的轴承外端装有制动刹盖总成,另一侧轴承的外端装有边套,轮轴穿心而过,制动圈压铸在壳体内,所述壳体上设有制动圈外缘,该制动圈外缘包裹制动圈,并且其形状与制动圈轮廓相适应,壳体两辐条轮缘间非制动部分进行压缩,并用大的加强筋相连接,以保证强度。
所述非制动面辐条轮缘上最好设有加强筋,加强筋的数量可以为三条。
所述壳体最好为铝合金材料压铸而成。
本实用新型将原制动轮毂内部制动位置的空闲部分进行收缩,改为外部三条大的加强筋,节约宝贵的铝合金,其结构也按电动电动车的要求进行的设计,外观新颖,符号目前电动电动车发展方向。
本实用新型的有益效果:1、结构简单合理,节省材料,生产制造容易,成本低;2、采用铝合金材料压铸的壳体,产品有很好的强度,提高使用前制动器的电动车自行车的安全性能,是电动车自行车前制动器理想的更新换代产品。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为实用新型非制动面辐条轮缘的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明:
如图1、2所示:一种简约型电动车自行车前制动轮毂,包括壳体1、轴承2、中间套3、边套4、轮轴5、刹盖总成6和制动圈7,在所述壳体1的内部两端装有两个轴承2,两个轴承2之间装有中间套3,在制动面一侧的轴承2外端装有制动刹盖总成6,另一侧轴承2的外端装有边套4,轮轴5穿心而过,制动圈7压铸在壳体1内,所述壳体1上设有制动圈外缘9,该制动圈外缘9包裹制动圈7,并且其形状与制动圈7轮廓相适配,壳体1两辐条轮缘间非制动部分进行压缩,并用大的加强筋相连接,以保证强度。
所述壳体1的非制动面辐条轮缘8上设有三条加强筋10,所述壳体1为铝合金材料压铸而成。
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