[实用新型]引擎发电机组电控多段调频装置

说明书

技术领域

本实用新型属于由内燃机驱动的发电机技术领域，具体涉及一种引擎发电机组电控多段调频装置。

背景技术

现有的引擎发电机组，一般由发动机(主要是二冲程或者四冲程往复式汽油发动机)和交流发电机组成，发动机的输出轴与交流发电机的输入轴联接在一起，并带动交流发电机转动，发出频率为50Hz或60Hz，电压为220V或110V的交流电；同时这类引擎发电机组中都安装有调速装置，控制化油器油门的开合度，改变喷油泵的供油量，以增减发动机的输出功率，并使发动机能够以稳定的转速运行。

传统的引擎发电机组一般都是同步式交流发电机组，其所采用的调速装置主要是包括离心调速器、转速调节螺钉、主调速弹簧，等机构在内的机械式自动调速装置，这种调速装置只能将发动机调在一个固定频率上。以我国市电频率50Hz及电压220V的标准为例，就必须将发动机转速调整在3000转/分；如在市电频率60Hz及电压110V的其它国家，就须将发动机转速调整在3600转/分。而在这种转速时，发动机只工作在频率低、功率小的状态，也就造成了整个系统发电效率低的缺点，但是由于机械式自动调速装置成本较低，因此其在一定程度上还是存在较高的实用性。

当然为了克服同步式交流发电机组的发电效率低的缺点，产生了逆变式发电机组，这种逆变式发电机组主要采用逆变器来解决发电机输出电源的频率与发动机转速之间的矛盾，它将发电机发出的交流电先通过交流变换器内的整流电路整流成直流电后，再由逆变器将直流电压转换成交流电压输出，从而使发动机的转速不受发电机输出频率的限制，提高了发动机的转速和功率，也就提高了发动机的工作效率及发电机组整体的发电效率。同时这种逆变式发电机组的调速装置主要是由逆变器控制电路及内部单片机电路控制的步进电机，能够根据发电机组的负荷变化，自动调节发电机组输出频率，是一种全程电子自动调速装置，实现了发电机组不同输出频率的调节，适用性较高，但却存在造价成本高的缺点，很难被廉价发动机组所采用，降低了实用性。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种结合了机械式调速和电子调速两种方式的引擎发电机组电控多段调频装置，能够提高发电机的适用性，同时降低生产成本。

本实用新型的技术方案是：一种引擎发电机组电控多段调频装置，包括发电机，该发电机由发动机的曲轴带动，发动机上设有控制化油器的油门开合的调速机构，调速机构包括同油门连接的从动构件，及作用于该从动构件上的机械式自动调速装置，其特征在于该调速机构还包括作用于所述从动构件上的至少一个电动开合机构。

本实用新型中所述从动构件进一步包括铰接在发动机内固定物上的调速臂及一端与调速臂铰接的调速连杆，调速连杆的另一端同发动机化油器的油门连接。而所述机械式自动调速装置进一步包括传动连接在曲轴上的离心调速器，安装在发动机机壳上的低转速调节螺钉及一端连接低转速调节螺钉另一端连接调速臂的主调速弹簧。所述离心调速器包括调速器轴、安装在调速器轴上的调速器齿轮、固定在调速器齿轮上的离心甩块及套设于调速器轴上并与离心式甩块连接的压头，曲轴上安装有曲轴齿轮同调速器齿轮啮合，而压头顶触调速臂。

本实用新型中所指的电动开合机构包括电磁铁、铁芯、副调速弹簧、高转速调节螺钉及电磁铁控制电路，高转速调节螺钉安装在发动机机壳上；电磁铁连接在高转速调节螺钉上，同时电磁铁连接电磁铁控制电路；副调速弹簧一端连接铁芯，另一端连接调速臂。

本实用新型可以包括外设的多档调节开关，所述多档调节开关同电磁铁控制电路连接；或者包括控制发电机输出成为交流电压的逆变器，该逆变器电路中的整流稳压电路与电磁铁控制电路相互控制，使整流电路输出一个稳定的直流电压供逆变器使用。

本实用新型优点是：

本实用新型引擎发电机组电控多段调频装置，其在原先传统引擎发电机组的机械式自动调速装置的基础上加入了至少一个电动开合机构，通过电动开合机构来轻松实现多段调频，运用了本实用新型后的发电机组对比现有技术存在如下优势：

1.相比传统的同步式交流发电机组，丰富了发电机的输出频率，提高了其适应性；并且由于电动开合机构能够通过逆变器控制，而逆变器的引入使得发动机的转速可不受发电机输出频率的限制，发动机能够工作在高转速及高功率，也就提高了发动机的工作效率及发电机组整体的发电效率。

2.相比逆变式发电机组，由于通过简单的电动开合机构就实现了多段调频，而无需采用现有的成本较高的单片机及步进电机构成的电子调速系统全程调速，无疑降低了生产成本，但却取得了同样较好的调速效果。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：