[实用新型]一种液压助力转向机装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压助力转向机装置。

背景技术

液压助力转向机是现在应用在汽车领域中用于实现驾驶员的意志的机构，目前液压转向机在轿车和微、轻型货车中最为广泛的一种，但液压助力的转向机由于自身的阀机构的限制即通过阀体的开和闭来实现油液的流通，并且液压转向机自身的逆效率对转向机影响很大以及流体自身的特性压力的等值传递的特点，当采用液压助力系统的车子在光滑的路面行驶时方向盘不会出现来回摆动的现象；若车子在颠簸的路面上行驶时，由于轮胎的跳动就会引起转向机的左右移动，为了更好的实现对车子的操控，增加驾驶员对车子的可控性，就要求车子行驶时方向盘的来回摆动量和摆动的幅度要小，给人以可以控制方向的感觉；另外对于液压助力转向机来说在轮胎的跳动中引起转向机的移动，会使得转向系统中的油液逆向流动，这样会使油液流进转向泵的高压腔出现倒流的现象。产生倒流的原因是由轮胎的跳动带动转向机的齿条移动这样转向机相当一个输入，转向机带动转向管柱转动，管柱和方向盘连接在一体管柱的转动最终体现为方向盘的摆动，这种“倒流”现象最终引起方向盘的摆动。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种液压助力转向机装置，其目的是降低路面的光滑程度对方向盘的影响，改善方向盘的可控性，提高驾驶的舒适性及安全性能。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，该一种液压助力转向机装置，其特征在于高压油口端设有凹槽，凹槽内设有可防止油液反向流动的导向装置。

所述的导向装置是单向阀，单向阀压入到凹槽内。

具有上述特殊结构的一种液压助力转向机装置具有以下优点：在液压助力的转向系统的转向机的高压油口内增加单向阀可保证高压油从泵端进入转向机的高压油口时不会产生倒流现象，减弱了转向机的左右移动对阀的冲击，从而体现在方向盘上的摆动量减小，增加方向盘的可控性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型一种液压助力转向机装置的结构示意图。

图2是本实用新型一种液压助力转向机装置的局部放大图。

图1和图2中所示：1、高压油口端；2、凹槽；3、单向阀；4、内单向阀阀体；5、阀芯；6、弹簧；7、外单向阀阀体。

具体实施方式

图1所示是一种液压助力转向机装置的结构示意图，其特征在于高压油口端1设有凹槽2，凹槽2内设有可防止油液反向流动的导向装置，所述的导向装置是单向阀3，单向阀3压入到凹槽2内，所述的单向阀3由内单向阀阀体4、阀芯5、弹簧6和外单向阀阀体7依次连接而成，单向阀的构成单向阀的弹簧压在外单向阀阀壳体的支座上，阀芯压装在弹簧上，阀芯上端为内单向阀阀体，外阀阀体的上端与扣压住内阀阀体上；单向阀压装通过专用的工具安装在高压口处，安装方向需保证油液进入转向阀时单向阀开启同时高压口安装单向阀尺寸要与单向阀的尺寸匹配。

单向阀3压紧安装在转向机的高压油口端1处，保证了油液顺畅进入转向机的阀体内；当油液反向流动时单向阀3可以完全阻止油液倒流，当转向时高压的油液通过高压油管进入到转向机油缸内推动油缸的运动时，单向阀3不发挥作用，当在颠簸的路面上行驶时由路面给轮胎一个作用力导致转向节的摆动和悬架的跳动，这样会给转向机一个逆驱动力导致转向机的左右移动，由于连锁反应会在方向盘上出现来回摆动的现象；主要是由于当逆向力驱动时转阀转动油口接通油液可以流动这样也带动转向管柱转动最终体现在方向盘的摆动；当转向机的高压口有单向阀3时，逆驱动力推动转向机齿条移动时，由于单向阀3的作用高压口处于关闭状态，油液不能流通导致压力增加会对转向机的活塞有一个反推力来抵消驱动力这样使得齿条的移动距离减小，反映在方向盘上就是来回的摆动幅度降低，实现了增加单向阀来降低方向盘摆动的幅度的作用。