[实用新型]电动车语音控制模块电路

说明书

技术领域：

本实用新型电动车语音控制模块电路涉及接收来自电动车控制器单片机提供的复位信号和触发信号后的一种电动车语音控制模块电路，属于语音控制模块电路领域。

背景技术：

为了确保电动车的安全可靠运行，应该在骑车前能自动检测出电动车的一些常见故障和工作状态，如电机、刹车和电量不足等状态，对于不同的状态应该通过不同的语音段告知骑车人，使其修复或调整，从而确保骑车者能安全可靠地骑车，因此，就要研发一种能接收电动车控制器单片机输出的复位信号和触发信号的电动车语音控制模块电路。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种电动车语音控制模块电路，将所接收的来自电动车控制器单片机输出的数字复位信号和触发信号经本电动车语音控制模块电路处理后变成相应的语音段模拟信号，通过喇叭告诉骑车者。

一种电动车语音控制模块电路，包括有语音芯片单片机、高频放大功率管、音频放大功率管、喇叭、二极管、稳压管、电源以及相关的电阻器、电容器，其特征在于语音芯片单片机输入端有触发脉冲输入端脚、复位脉冲输入端脚和电源接地端脚，输出端有连接电容器的输出端脚、连接电容器和二极管的输出端脚，以及通过电阻器与高频放大功率管基极相连接的输出端脚；在高频放大功率管基极和发射极间连接有电容器和电阻器；高频放大功率管的集电极通过电阻器与音频放大功率管的集电极、喇叭的一端相连接，高频放大功率管的发射极与音频放大功率管的基极相连接，音频放大功率管的发射极接地端；喇叭另一端通过二极管与电源相连接，二极管另一端与电源相连接；喇叭的电源由电源经电阻器、稳压管和电容器提供。

为了给电动车骑车人在骑车前提供电动车的工作状态和常见故障，则通过电动车上的控制器单片机先检测是否有故障，若有故障则通过不同脉冲电路检测是何种故障，若无故障一切正常进入主循环，检测电量是否足，电机霍尔是否完整等，将上述所检测的故障和状态，由电动车控制器单片机输出的复位信号和触发信号，分别给本实用新型语音控制模块电路的语音芯片单片机的复位脉冲输入脚和触发脉冲输入端脚，即语音芯片单片机是通过接收复位信号和触发信号后，经信号处理后输出模拟信号，再经放大而工作的，具体本电动车语音控制模块电路工作过程说明如下：

1、在本实用新型电动车语音控制模块电路发出每段语音之前，控制器单片机的一个输入/输出口作为复位信号脚，产生一个100微秒的复位脉冲，输入给所述电动车语音控制模块电路的语音芯片单片机的复位脉冲输入脚，使其复位。

2、在复位脉冲100微秒后，控制器单片机信号脚发出1至14个触发脉冲，则语音芯片单片机对应上述所发出的触发脉冲个数就能识别是第几段语音，每一个触发脉冲的宽度也是100微秒。

3、当控制器单片机发送过来几个脉冲触发信号后，进入所述的语音芯片单片机触发脉冲输入端脚，以编码形式的数字信号触发语音芯片单片机内存储单元的语音信号，再经译码，以模拟信号输出。

4、语音芯片单片机输出的模拟信号，通过电阻器限流，经串联在地端和电阻器之间的电容器滤掉高频杂音，再通过连接在高频放大功率管基极和地端之间的电阻器以保证音频信号的幅度适应高频放大电路，放大后信号经高频放大功率管的发射极，通过偏置电阻器加到音频放大功率管的基极，偏置电阻器也是高频放大功率管的反馈电阻，以稳定高频放大功率管的工作点。

5、所述的音频信号经所述高频放大功率管放大后，再经音频放大功率管放大，最后，将放大后的音频信号推动喇叭工作，这样，骑车人就能得到语音提示了。

本电动车语音控制模块电路还需要提供稳定的工作电压，由电动车控制器电路提供的电压经电阻器分流和稳压管稳压后，产生所需的工作电源电压。

本电动车语音控制模拟电路结构简单、功能可靠，可作为一块模块安装在电动车上。

附图说明：

图1：为本实用新型电动车语音控制模块电路。

图2：为本实用新型电动车语音控制模块产生+V₂工作电压电源电路。

具体实施方式：