[实用新型]具有压力补偿功能的高压齿轮泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高压齿轮泵，尤其是一种具有压力补偿功能的高压齿轮泵。

背景技术

近年来，国内建筑工程机械、起重运输机械要求配套的液压齿轮泵的额定压力达到23MPa，有的实际使用压力超过25MPa，而目前我国齿轮泵产品的额定压力只能达到20MPa，满足不了主机的要求。主要原因是齿轮端面泄漏大，轴向密封效果差。现有的液压齿轮泵也有带有压力补偿功能的，使齿轮端面泄漏减小，轴向密封效果有所改善，但是压力补偿的效果不够理想。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了防止齿轮泵工作时，齿轮和浮动侧板之间由液压油产生的推开力使两者之间的间隙扩大、泄漏增加、容积效率下降，甚至建立不起压力的问题。在现有的压力补偿技术的基础上进一步提高其压力补偿的效果，保持较高的提高齿轮泵的压力等级；减小轴承经向力，提高齿轮泵的使用寿命；满足各类工程机械对高压齿轮泵的要求。

为了解决该技术问题，本实用新型提出一种具有压力补偿功能的高压齿轮泵，该齿轮泵采用两片式结构，即主动齿轮、从动齿轮、两块固定侧板、两块浮动侧板安装在泵体的内腔，泵体和装有两只滚针轴承的前泵盖通过定位销定位联接在一起，组成单联齿轮泵，该系统还可以组成两联或多联齿轮泵；其特征是，所述的浮动侧板的背面加工出渐进型密封槽，渐进型密封槽的中部加工出小孔，浮动侧板的高压区通过小孔与浮动侧板背面的渐进型密封槽贯通；所述的渐进型密封槽依据浮动侧板正面的压力分布情况而设计为宽度渐变的W型槽，该槽内装有W型密封环和W型支承板。

所述的浮动侧板正面开有环型槽，高压区通过环型槽扩大到低压区。

所述的齿轮泵的进油口和出油口分别向主动齿轮一侧偏移一定距离e。

所述的齿轮泵的进油口和出油口分别向主动齿轮一侧偏移距离e＝5～8mm。

所述主动齿轮和从动齿轮采用滚针两端带有凸度的滚针轴承进行支承。

本实用新型的技术效果是：

1、使浮动侧板始终以较小的压紧力和齿轮端面均衡地贴合。提高端面密封效果，保持较高的容积效率，这样既保证浮动侧板与齿轮端面之间的间隙随时都可以得到补偿，还不会因压紧力过大造成机械效率下降而烧伤，也不会因受力不均而造成浮动侧板表面偏磨。

2扩大高压区，减小作用在齿轮上的经向力。

3、为了进一步改善高压齿轮泵的性能，将齿轮泵的吸油口和出油口向主动齿轮一侧偏移，使作用在主动齿轮上和从动齿轮上的径向力较接近，使轴承的受力均匀，磨损一致，从而克服了从动齿轮承受的径向力大于主动齿轮承受的径向力而造成的寿命瓶颈，有效地提高齿轮泵的寿命。

4、采用滚针两端有较大凸度的轴承，当齿轮轴产生挠度时，由于滚针两端带有凸度，接触面积增大，就不会引起单位压力剧烈增加，从而改善了轴承的工作状况，有利于提高齿轮泵的寿命。

附图说明

图1为单联齿轮泵结构示意图。

图2为双联齿轮泵结构示意图。

图3为压力补偿区及进、出油口偏移示意图。

图4为扩大高压区示意图。

图中：1、前泵盖，2、滚针轴承，3、定位销，4、固定侧板，5、浮动侧板，6、泵体，7、W型密封环，8、W型支承板，9、主动齿轮，10、从动齿轮，11、进油口，12、渐进型密封槽，13、小孔，14、出油口，15、从动齿轮轴孔，16、主动齿轮轴孔，17、低压区，18、环型槽，19、高压区。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2、图3所示：具有压力补偿功能的高压齿轮泵，该齿轮泵采用两片式结构，主动齿轮9、从动齿轮10、两块固定侧板4、两块浮动侧板5装在泵体6内，泵体6和装有两个滚针轴承2的前泵盖1通过定位销3定位并联接在一起，组合成单联齿轮泵，所述浮动侧板5的背面加工出渐进型密封槽12，高压油通过浮动侧板5高压区内的小孔13引入浮动侧板背面的渐进型密封槽12，对浮动侧板5产生一个补偿压紧力；所述的渐进型密封槽12依据浮动侧板5正面的压力分布情况而设计为宽度渐变的W型槽，槽内装有W型密封环7和W型支承板8，使得浮动侧板5背面的补偿压紧力略大于正面高压油对浮动侧板5的推开力，这两个作用力方向相反，而且作用线重合，从而使浮动侧板5始终以较小的压紧力和齿轮端面均衡地贴合。这样既保证浮动侧板5与齿轮端面之间的间隙随时都可以得到补偿，还不会因压紧力过大造成机械效率下降而烧伤，也不会因受力不均而造成浮动侧板5表面偏磨。