[实用新型]双脚互踏式踏板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种靠人体踏力自行的踏板车，特别是涉及一种双脚互踏方式带动车下部的传动机构，实现超越运动的踏板车。

背景技术

目前市售的滑板车，主要是靠人的一只脚蹬地获得动力后借助惯性行驶，需要频繁地蹬地才行，而且容易摔倒、不适合在房间内使用。在公告的专利文献中，专利ZL01222047.7和ZL0220224.2文献披露了利用踏板连接传动连杆，再驱使齿轮变速传动的踏板车装置。该装置借助齿轮组变速，结构复杂，安装精度要求高。专利2005100217579.9文献公开了利用双踏板互动拉动单向机构驱使后轮行走，并能自动回位的踏板车。该装置结构也较复杂，虽然实现了双踏板互动，但行驶过程中重心变换，平衡感差的人群难以操作。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种双踏板互踏拉动传动机构驱动后车轮行走并能实现踏板自动回位的踏板车，具有普通踏板车的功能，可以在空间有限的房间内使用，小朋友不用练习即可安全使用，成年人亦可用于健身。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：该车为四轮结构，前车轮对称安装于前车轴上，前车轴的长度小于车架的宽度，车架后部安装后轮轴和后车轮。车把通过滚动轴承安置在车架上，且与前轮轴相连接可掌控方向。车架上有左右两个踏板可向前踏动，踏板一端固定在车架上，踏板底部通过拉力弹簧与连杆相连接，连杆一端连接在前主动轴上，另一端为圆弧状拔齿，前主动轴安装在车架底部前车轴与后车轴之间，前主动轴上设置三个棘轮，两边的棘轮与连杆一端的拨齿接触。后轮轴上在两个后车轮之间安装有棘轮，该棘轮通过链条与前主动轴上中间的棘轮连接。棘轮与链条组成传递人体脚踏动力的装置，人体脚踏力通过连杆、前棘轮与链条传动给后棘轮，驱动与后棘轮同在后轮轴上的后车轮行走，踏板底部的拉力弹簧可使踏板自动复位，达到双脚互踏踏板车行驶的目的，符合走路规则。

本实用新型采用链条传动结合棘轮机构实现后车轮与前车轮的超越运动，结构简单，不会因脚踏板向上弹起影响小车前进，两个踏板互踏，符合走路的规则，且可以增加小车前行的速度，小车有四点支承不容易摔倒，所以用起来简单安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型结构做进一步说明：

图1为本实用新型双脚互踏式踏板车的结构示意图；

图2为本实用新型双脚互踏式踏板车的仰视图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型双脚互踏式踏板车，包括：车把1，前车轮2，车架3，后车轮4，双踏板5，拉力弹簧6，连杆7，棘轮9、10、11、12，前主动轴13，链条14，后轮轴15，其中车把1通过滚动轴承(未图示)安置在车架4上与前车轴8相连接，作为支撑车的前部行走和操纵方向功能。车架4上前部开两个长方形开口，对应装上两块长方形踏板能向前踏动，踏板底部通过拉力弹簧与连杆相连接，连杆一端连接在前主动轴上，另一端为圆弧状拔齿。车架底部安装后车轴15，后车轮4对称安装在和车架宽度一样长的后车轴两端。前车轴和后车轴之间安装前主动轴13，前主动轴上设有三个棘轮9、10、11，两边的棘轮9、11分别与连杆一端的拨齿接触。后轮轴上在两个后车轮之间安装有棘轮12，该棘轮通过链条14与前主动轴上中间的棘轮10连接。

如图2所示，工作状态下，踏下踏板5，拉力弹簧6受压推动连杆7，连杆一端的圆弧状拔齿(未图示)带动前主动轴13上的棘轮9转动，棘轮9带动前主动轴13和中间的棘轮10转动，通过链条14驱动棘轮12、后车轴15、后轮4转动，后轮转动而带动小车快速运动。当左脚抬起右脚踏下时，左侧弹簧拉动左侧连杆使左踏板自动复位，这时前主动轴上的左侧棘轮9回转，右侧连杆拨动右侧的棘轮11带动中间棘轮10转动，两侧棘轮互不影响，中间棘轮10只做单向转动，符合走路规则，且可以增加小车前行的速度。