[实用新型]远程电子油门总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子油门，尤其是一种非公路机动设备用电子油门总成，具体地说是一种远程电子油门总成。

背景技术

目前，为了减少机动车对大气的污染，我国制定了越来越严格的排放法规，并在逐步向欧V排放标准靠拢，因此，为了达到严格的排放标准，现有的公路机动车正在向使用电控发动机方向发展，与电控发动机相匹配的电子油门踏板也日益普及。而对非公路机动设备如工程机械、发电机组、矿业、林业机械、农业机械、轮船等由于没有相应的电子油门可供使用，严重制约了这类产品执行新的排放标准的步伐，因此开发一种适应非公路机动设备使用的远程电子油门总成是全面实现排放达到，改善环境质量的关键。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的非公路机动设备因缺乏相应的电子油门总成而影响排污达标的问题，设计一种专供非公路机动设备使用的远程电子油门总成。

本实用新型的技术方案是：

一种远程电子油门总成，包括壳体7、后盖13，后盖13固定安装在壳体7的开口端上，其特征是在壳体7中分别安装有电子盒部件6和内支撑块11，后盖13上安装有套筒2，油门轴1的一端支承在套筒2上，另一端伸入电子盒部件6中，电子盒部件6中安装有感应油门轴1转角的传感器，在油门轴1位于电子盒部件6与套筒2之间的轴上安装有扭簧12，扭簧12的一端抵在油门轴1上，另一端抵在后盖13上；油门轴1位于后盖13外的一端上穿装有油门杆3，在与油门杆3同一平面的壳体7的表面上安装有限位柱17；在壳体7上安装有连接电子盒部件6中电信号的夹紧接头14。

所述的夹紧接头14或安装在油门轴1的下方，或安装在油门轴1的一侧。

本实用新型的有益效果：

本实用新型为非公路类机动车提供了一种结构简单，操作方便，安全可靠的电子油门总成，为此类机动车执行严格的排放标准奠定了基础。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的右视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示。

一种远程电子油门总成，包括壳体7、后盖13，后盖13固定安装在壳体7的开口端上，在壳体7中分别安装有电子盒部件6和内支撑块11，后盖13上安装有套筒2，油门轴1的一端支承在套筒2上，另一端伸入电子盒部件6中，电子盒部件6中安装有感应油门轴1转角的传感器，在油门轴1位于电子盒部件6与套筒2之间的与内支撑块11相对的轴上安装有扭簧12，扭簧12的一端抵在油门轴1上，另一端抵在后盖13上；油门轴1位于后盖13外的一端上穿装有油门杆3，在与油门杆3同一平面的壳体7的表面上安装有限位柱17；在壳体7上安装有连接电子盒部件6中电信号的夹紧接头14。

本实用新型的远程电子油门总成一般安装在车身、车底盘或其它易于远程操作的地方，可直接用手操纵油门杆或通过拉丝操纵。

电控柴油机一般可以接收两个油门(基本油门和远程油门)信号，油门的有效状态可以通过切换开关来切换，当切换开关切换至远程油门时，本实用新型的远程油门起作用，否则即使安装了本实用新型的远程油门也不起作用，只有基本油门起作用。

本实用新型的远程油门是通过输出和操纵角度成比例的信号(由插入电子盒部件6中的油门轴1的转角决定，相应的传感器感应到油门轴1的转角后输出相应比例的电信号：电压或PWM)给ECU控制单元，由控制单元实现对电子节气门的精确控制。

当用手或拉丝操纵油门杆3转动时，带动油门轴1旋转，油门轴1的旋转带动电子盒部件6中的转子(相当于角度传感器)转动，从而输出和角度成比例的电信号，当拉力解除后，油门杆在回位扭簧12的作用下回到怠速位置。

为适用各种使用环境，本实用新型的油门杆3最好采用不锈钢制作，壳体采用压铸铝合金制作，为保证远程油门的使用寿命，回位扭簧12应采用进口不锈钢丝绕制。

具体实施时根据操纵杆和安装孔的相对位置，本实用新型的远程油门可分为两类，一类是和操纵杆正对安装，另一类是和操作杆垂直安装。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。