[发明专利]重型汽车油浴式强力旋流空气滤清器

说明书

(一)技术领域：

本发明涉及汽车空气滤清装置；具体涉及一种重型汽车油浴式强力旋流空气滤清器。

(二)背景技术：

现有技术中的重型汽车油浴式空气滤清器，其结构主要是在滤清器体和其连接相通的进风壳体内腔中，连有钢丝网状滤芯；在进风壳体底部设有滤清油。工作时，含有粉尘杂质和/或雨雪水滴的待滤空气进入进风壳体内腔一侧的单排进气管经过滤清油浴粗滤后，再二次进入钢丝网状滤芯过滤，最后通过滤清器体内的纸质滤芯进行第三次过滤方能进入发动机内工作。存在不足：一是待滤空气经过往复三次滤清阻力大，降低了发动机的输出功率；二是待滤空气从进风壳体一侧的单排进风管进入其底部一侧的滤清油液中，因空气进入油液液面受力不均冲激飞溅形成的雾状空气或泡沫，过早地堵塞了钢丝网状滤芯或损坏纸质滤芯，影响了空气的滤清质量，操作人员需时常拆卸维护钢丝网状滤芯或更换纸质滤芯，增加了使用成本。

(三)发明内容：

针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种重型汽车油浴式强力旋流空气滤清器，旨在减少空气滤清阻力、提高发动机的功率输出和空气滤清质量并降低使用成本。

为实现上述目的，本发明重型汽车油浴式强力旋流空气滤清器技术方案是这样实现的，主要包括滤清器体和与其连接相通的进风壳体、旋风管，以及进风壳体底部置有的滤清油；它是在位于设有进风管下方的进风壳体内腔，设有导流板环套连于所述旋风管下端的外表面上；在所述旋风管下端内孔中设有的支承架上，转动连有旋转风叶；在旋转风叶下方，固连于进风壳体上的逆向旋流盘旋风套筒，环套在旋转风叶的外圆上；所述逆向旋流盘旋风套筒通孔内端面上设有的旋风口，与旋转风叶上设有的进风口开口方向反向，与其旋风套筒外设有的旋风口开口方向也反向；所述逆向旋流盘旋风套筒外设有的旋风口，与所述导流板上设有的进风口开口方向反向；所述导流板上设有的进风口，与旋转风叶上设有的进风口开口方向反向。

本发明采取上述结构，工作时，进入进风壳体的待滤空气，通过导流板产生的空气旋流有力地推动旋转风叶高速转动，旋转风叶在高速转动产生的排风吸引力则带动过滤空气，分别通过逆向旋流盘旋风套筒内、外设有开口方向相对反向的旋风口，形成阻力小的强力空气旋流，将含有粉尘杂质和/或雨雪水滴较多、比重较重的待滤空气，均匀地冲激进入进风壳体底部滤清油中通过油浴滤清，并经纸质滤芯精滤后顺畅地进入发动机内工作。同现有技术相比，去除了钢丝网状滤芯，明显地减少了空气滤清阻力，有效地提高了发动机的输出功率和空气滤清质量。经测试：待滤空气中含有粉尘杂质和/或雨雪水滴经油浴滤除率为87.5％；经纸质滤芯滤除率为99.8％，消除了滤芯早期堵塞或损坏现象，延长了纸质滤芯的使用寿命并降低了使用成本。

(四)附图说明：

图1为本发明局部剖视图；

图2为图1的左视局部剖视图；

图3为图2中的A-A向剖视图；

图4为图3中导流板2的D-D向局部剖视图；

图5为图2中的B-B向剖视图；

图6为图5中旋转风叶4的E-E向局部剖视图；

图7为图2中的C-C向剖视图；

图8为图7中旋风口11的F-F向局部剖视图；

图9为图7中旋风口12的G-G向局部剖视图；

图10为本发明另一种实施方式局部剖视图。

(五)具体实施方式：