[发明专利]一种车轮外倾角调整垫片

说明书

技术领域

本发明属于汽车的调整车轮外倾角的技术领域，具体涉及一种车轮外倾角调整垫片。

背景技术

目前车轮外倾角的调整主要依靠调整垫片的增减来实现，所述的调整垫片卡设在摆臂轴与车架支座之间的连接螺栓上，当增减调整垫片时，摆臂轴与车架支座之间的间隙也就随之增加或减小，从而也就改变了车轮外倾的角度。现有的垫片为与单个连接螺栓相配合的单个垫片，则调整车轮外倾角时需要同时增减与各个连接螺栓相配合的多个垫片，如此不仅在增减垫片时耗时较多，而且在实际操作时也容易导致仅增减局部垫片而使得各个连接螺栓处的受力不均，并且还容易导致车轮的另一个很重要的定位参数--主销后倾角发生变化。

发明内容

本发明的目的是提供一种车轮外倾角调整垫片，其安装简便、易于调整，且保证了增减垫片时各个连接螺栓处的受力较为均匀。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种车轮外倾角调整垫片，垫片的一端设置有朝向相同的卡口，所述的卡口便于垫片与摆臂轴和车架支座之间的连接螺栓相嵌合，卡口的数量大于或等于连接螺栓的数量，卡口的间距与连接螺栓之间的间距相吻合。

由上述技术方案可知，本发明中的调整垫片可以同时与多个连接螺栓相配合使用，则在调整车轮外倾角时，松开连接螺栓后，在摆臂轴与车架支座之间增加或减少本发明中的垫片即可，而不必再去费心检查是否同时增加或减少了与各个连接螺栓相对应的单个垫片，因此安装速度较快，且保证了增减垫片时各个连接螺栓处的受力较为均匀。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的前视图；

图3是本发明的使用状态示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种车轮外倾角调整垫片，垫片10的一端设置有朝向相同的卡口11，所述的卡口11便于垫片10与摆臂轴20和车架支座30之间的连接螺栓40相嵌合，卡口11的数量大于或等于连接螺栓40的数量，卡口11的间距与连接螺栓40之间的间距相吻合。

由前所述，由于卡口11的数量以及间距均设置得便于垫片10与摆臂轴20和车架支座30之间的多个连接螺栓40同时相嵌合，因此在实际操作时，如图3所示，将连接螺栓40上的螺母松开，使得摆臂轴20与车架支座30脱开，然后增加或减少摆臂轴20与车架支座30之间的垫片10即可，而无需进行多点调整。由此可见，本发明中的调整垫片10相对于现有技术大大简化了操作工序，安装简便且易于调整，同时保证了增减垫片10时各个连接螺栓40处的受力较为均匀。

所述的垫片10设计为可与多个连接螺栓40相嵌合的整体式，也使得其本身的刚性较好且不易变形，故其安装面的平面度也较容易得到保证。

作为本发明的优选方案，如图1所示，所述的垫片10的远离卡口11的一端设置有便于人手捏持的凸部12。

凸部12的设置便于人手捏持，则在连接螺栓40松开后，操作人员只需手持垫片10的凸部12，将垫片10取出或插入摆臂轴20与车架支座30之间即可，这种插装式的调整方式，使得更换或者增减调整垫片10时只需要将连接螺栓40拧松即可，而无需将整个连接螺栓40拆下，从而便于操作人员在摆臂轴20与车架支座30之间的狭小环境中调整车轮外倾角。

作为本发明进一步的优选方案，如图1所示，所述的凸部12设置为2个。

如此则便于操作人员两手同时拿捏垫片10进行调整，从而避免了单手拿捏垫片10调整时容易造成垫片10与多个连接螺栓40之间的不完全匹配嵌合的问题，进一步保证了增减垫片10时各个连接螺栓40处的受力较为均匀。

如图1所示，所述的卡口11的横截面呈U形，卡口11的宽度与所述的连接螺栓40的外径相配合。

卡口11有多种实现方式，作为本发明的优选方案，所述的卡口11的横截面呈U形，U形卡口11的宽度与连接螺栓40的外径相吻合，从而使调整垫片10易于和连接螺栓40相嵌合。

作为本发明的优选方案，所述的卡口11的开口处的宽度大于连接螺栓40的外径，卡口11的封闭端的横截面呈便于与连接螺栓40相嵌合的半圆状。

卡口11的开口处的宽度大于连接螺栓40的外径，则调整垫片10更易于通过卡口11卡套在连接螺栓40上；而卡口11的封闭端的横截面呈便于与连接螺栓40相嵌合的半圆状，则更利于垫片10与连接螺栓40嵌合在一起。卡口11的上述开口方式更加有利于垫片10的安装拆卸，大大提高了本发明的可操作性。

作为本发明的优选方案，所述的垫片10的厚度为0.5～3.0mm。