[发明专利]一种低光泽聚丙烯复合材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种低光泽聚丙烯复合材料及其制备方法，更具体的是通过侧向喂料的方式添加一种无机填料硅灰石来降低聚丙烯复合材料的光泽度，并且使材料的力学性能得到一定的改善，满足人们对汽车内饰件低光泽度的要求，属于聚合物改性和加工领域。

背景技术

随着世界石油危机的一次次爆发及石油资源日益枯竭，随着社会及科技的发展，人们对汽车提出了更高的要求：轻型、节能、美观、安全、环保等。发达国家汽车塑料制品的用量逐年增加，以达到减轻汽车自重、节约能源、提高燃料经济性的目的。而塑料制品由于具有良好的性能、低廉的价格、简单的加工工艺，在汽车工业中扮演着愈来愈重要的角色。塑料近年来在汽车上的应用越来越多，其中汽车内饰件占到了很大的分量。汽车的内饰件一般是指轿车车厢的隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶手、地毯等零部件和材料，要求材料能够满足低光泽的要求。相对于车上其他部件而言，它们对车辆的运行性能没有什么影响，但其面目一览无遗，代表了整部车子的形象，决定着轿车的声誉、档次和人们选择轿车的意向。在未来汽车内饰材料的发展趋势中，低光泽将成为中高档轿车的一个特色。

聚丙烯是目前用量最大的通用塑料之一，因为具有密度小((0.89-0.91g/cm3)、价格低、无毒性、耐腐蚀、电绝缘性能优良、透明性和加工性好等优点，被广泛应用于化工、机械、电力、运输等行业。其中聚丙烯材料在汽车上的应用，己经正在我我国工业零部件国产化的主要研究方向中占有一席之地。其中利用无机填料填充聚丙烯来制备成本低廉、光泽低、抗冲击性和刚性平衡的高性能复合材料是的最有效、最经济的途径之一。降低复合材料表面光泽度已经成为汽车塑料的一个重要研究方向。无机填料的种类、颗粒形状、粒径分布、填充量以及添加方式都对复合材料的光泽度有不可或缺的影响。

有关降低聚丙烯复合材料光泽度以经有一些报道，提出了一些解决方法，如选用具有针状或者片状结构的填料或者添加助剂等方法。

申请号为CN200610037018.4公开了一种加入氧化物交联剂0～2％使聚乙烯分子产生交联，形成微凝胶分布在聚丙烯基体中，这种微凝胶在制品表面会产生细小突起导致光线的漫反射来制得表面光泽度降低、消光效果良好的复合材料。申请号为CN200710171710.0公开了一种通过添加二氧化硅来降低复合材料表面光泽度的方法，但一定程度上螺杆的剪切会导致填料本身结构形态的破坏从而影响复合材料的综合性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种低光泽聚丙烯复合材料及其制备方法，以克服现有技术的上述不足，具体为一种低光泽硅灰石填充聚丙烯复合材料，以及在实际生产中能够简单有效地降低聚丙烯复合材料表面光泽度的办法。

为了降低聚丙烯复合材料的表面光泽度，本发明的技术方案是在聚丙烯材料的基础配方中通过侧向喂料的方式加入一种无机填料硅灰石，这种硅灰石可以通过其本身的针状晶形结构以及高长径比使制品的表面产生大量的光线漫反射，从而达到消光的效果，使材料光泽度得到降低。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种低光泽聚丙烯复合材料，按以下重量百分比的原料配制成：

聚丙烯                    58～86％

硅灰石                    13～30％

其它无机填料              0～12％

增韧剂POE                 0～15％

抗氧剂                    0.1～2％

其他助剂                  0～5％

所述的聚丙烯在230℃×2.16kg的测试条件下，为熔体流动速率为2～60g/10min的均聚丙烯和嵌段共聚丙烯中一种，其中嵌段共聚丙烯的共聚单体常见为乙烯，其含量在4～10mol％的范围内；均聚丙烯的结晶度在70％以上，等规度大于99％。

所述的其他无机填料为滑石粉、硫酸钡和碳酸钙中的一种或几种组合，其粒径范围均为1～10微米。

所述的增韧剂POE(弹性体)为线形乙烯-辛烯共聚物，密度为0.86～0.90g/cm³，在190℃×2.16kg的测试条件下，熔融指数为0.5～10g/10min。

所述的抗氧剂包括主抗氧剂和辅抗氧剂，主抗氧剂选用受阻酚和硫酯类抗氧剂中的一种或几种组合。如3114、1010和DSTP(硫代二丙酸双(十八)酯)中的一种或几种；辅抗氧剂选自亚磷酸盐和酯类抗氧剂中一种。如618、168等。