[发明专利]汽车自发电车轮合并发电机

说明书

技术领域

本发明涉及一种发电机直接安装在汽车车轮中心，与车轮合并在一起的发电机，在行走过程中发电机跟随车轮转动产生摩擦进行发电，包括外壳、线圈、磁铁、轮子、轴心组成的车轮自发电电机。

背景技术

现在发电机种类繁多，不管什么发电机，缺点是先用汽油或柴油将发动机发动，再用皮带连接发电机才能发出电来。当今市场上尚未发现一种直接安装在汽车的车轮中心与车轮合并在一起的发电机。只有摩托车车轮上安装一种电动机，此种电动机是先用蓄电瓶的电源驱动电动机再驱动车轮行走，但不能发电。另外还有一种本人发明的自发电电动轿车，发电机是安装在车轮旁边，没有与车轮合并在一起，今天本人再次发明一种发电机直接安装在车轮中心与车轮合并在一起。更先进、更科学，车轮一转就发电。优点是高效、快捷、节能。

发明内容

本发明要解决的另一个技术问题是提供一种线圈、磁铁、转子、轴子组成的发电机。

本发明要解决的一个技术问题是克服以上用油发电不足之处，提供一种直接安装在汽车车轮中心与车轮合并在一起，车轮一转就发电的合并发电机。

采用以上结构，本发明与现有的发电机技术相比，具有以下优点：

高效节能环保、简单快捷，车轮一转就发电，发电经过电源线进入调节器储存到蓄电瓶，再用于车灯照明、空调、音箱等附加用途。

附图说明

图1为本发电机正面剖视结构图。

图2为本发电机侧面剖视结构图。

图3车轮发电机合并图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本发明作进一步说明。

如图1所示，发电机外壳(1)，磁铁(2)，线圈(3)，电源线(4)，转子(5)，机盖连接螺钉(6)电机轴心(7)，电机盖(6A)。

如图2所示，发电机外壳(1)，磁铁(2)，线圈(3)，转子(5)，机盖螺钉(6)，电机轴心(7)。

如图3所示，轮胎(1)，轮胎与电机连接处(2)，发电机(3)，发电机转子(5)，螺钉(6)，轴心(7)。

将发电机安装在汽车前轮上，后轮行走，前轮是空档轮跟随行走，行走时带动发电机转动开始发电，发的电储存在蓄电瓶里面，再用电源线连接到车灯、电扇、音箱上使用。此种发电机可安装在大车、小车、摩托车、公交车、旅游车等各种车辆的车轮上使用。

此发明的主要方案技术是论述发电机直接安装在车轮中心处，车轮行走带动发电机发电，不论述汽车其它结构方案。