[发明专利]RPM-转矩的转换控制

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2007年11月2日提交的美国临时申请No.60/948,900的权益。上述申请的公开内容作为参考并入本文。

技术领域

本发明涉及内燃机的控制，并且尤其涉及内燃机的RPM与转矩控制之间的转换。

背景技术

本文提供背景描述是为了大概介绍本发明的背景。目前指定的发明人的工作，在背景资料章节做了一定程度的描述，还有那些在申请时不能称作现有技术的方面，这些都不能明显地或隐含地认作相对于本发明的现有技术。

内燃机燃烧气缸内的空气燃料混合物从而驱动活塞，这产生驱动转矩。通过节气门调节进入发动机的空气流。更准确地说，节气门调整节流面积，这增大或减小进入发动机的空气流量。当节流面积增大时，进入发动机的空气流量就增大。燃料调节系统调整燃料的喷射速率从而向气缸提供想要的空气/燃料混合物。增加给气缸的空气和燃料就增大发动机的转矩输出。

已经开发出了发动机控制系统用于控制发动机转矩输出从而获得想要的预定转矩。然而，传统的发动机控制系统没有如所期望的那样精确地控制发动机转矩输出。而且，传统的发动机控制系统没有像所期望的那样迅速对控制信号作出反应，或者在影响发动机转矩输出的各种装置中协调发动机转矩控制。

发明内容

一种发动机控制模块包括转矩控制模块、发动机转速(RPM)控制模块和致动器模块。转矩控制模块根据被请求的转矩确定第一期望转矩。RPM控制模块根据期望的RPM选择性地确定第二期望转矩。当发动机控制模块从RPM控制模式转换到转矩控制模式时，转矩控制模块进一步根据第二期望转矩确定第一期望转矩。当发动机控制模块从转矩控制模式转换到RPM控制模式时，RPM转矩控制模块进一步根据第一期望转矩确定第二期望转矩。当发动机控制模块处于转矩控制模式时，致动器模块根据第一期望转矩控制发动机的致动器，并且当发动机控制模块处于RPM控制模式时，致动器模块根据第二期望转矩控制发动机的致动器。

操作发动机控制模块的方法包括：根据被请求的转矩确定第一期望转矩，根据期望RPM选择性地确定第二期望转矩，当发动机控制模块从RPM控制模式转换到转矩控制模式时进一步根据第二期望转矩确定第一期望转矩，当发动机控制模块从转矩控制模式转换到RPM控制模式时进一步根据第一期望转矩确定第二期望转矩，以及当发动机控制模块处于转矩控制模式时根据第一期望转矩和当发动机控制模块处于RPM控制模式时根据第二期望转矩控制发动机的致动器。

从下面提供的详细描述中将更明显地看出本发明的更广的适用范围。应当理解，尽管说明了本发明的优选实施例，但详细说明和特定例子只是起到举例的作用，而不意图限制本发明的范围。

附图说明

通过详细说明和附图将更完整地理解本发明，其中：

图1是依照本发明原理的示例性发动机系统的原理框图；

图2是依照本发明原理的发动机控制模块的示例性实施例的原理框图；

图3是依照本发明原理的RPM控制模块的示例性实施例的原理框图；

图4是依照本发明原理的转矩控制模块的示例性实施例的原理框图；

图5是依照本发明原理的闭环转矩控制模块的示例性实施例的原理框图；

图6是依照本发明原理的预定转矩控制模块的示例性实施例的原理框图；

图7是依照本发明原理的驾驶员译码模块的示例性实施例的原理框图；

图8是依照本发明原理的转矩控制模块的替换示例性实施例的原理框图；以及

图9是依照本发明原理的发动机控制模块所执行的示例性步骤的流程图。

具体实施方式

下列描述本质上仅仅是示例性的，决不意图限制本发明、其应用或用途。为了清楚起见，附图中将使用相同的附图标记将表示相似的元件。本文所用的措词＂A、B、和C中的至少一个＂应当解释成意味着使用非专用逻辑＂或＂的逻辑(A或B或C)。应当理解，方法内的步骤可以以不同顺序执行，只要不改变本发明的原理。

本文所用的术语＂模块＂是指专用集成电路(ASIC)、电子电路、执行一种或多种软件或固件程序的处理器(共享的、专用的或成组的)和存储器、组合逻辑电路、和/或其它的提供所述功能的适当部件。