[发明专利]一种联合加氢工艺方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种联合加氢工艺方法，特别是蜡油加氢处理、柴油加氢改质 和柴油加氢精制组合方法。

背景技术

目前世界经济的持续发展和环保法规的日益严格，需要生产大量轻质清洁 燃料，这些都要求对现有的炼油技术进行完善和改进，以最低的成本生产出符 合要求的产品。随着原油资源的日益短缺和重质化、劣质化发展，催化裂化(FCC) 和焦化成为生产轻质燃料产品的重要手段，但这两种工艺得到的产品质量一般 难以达到严格的指量指标要求。轻质燃料产品质量体系中，硫含量是最重要的 指标，如何降低石油产品中硫含量是当前石油加工行业面对的最重要问题之一， 另外柴油产品的十六烷值一直受到关注，其规格要求也越来越严格。目前，以 脱硫和改质为主要目的加氢工艺在清洁燃料生产中获得了广泛应用。如催化裂 化原料的加氢预处理技术，轻质烃类(如柴油馏分)加氢精制和加氢改质技术 等。

其中加氢精制技术主要有两种：一种是将二次加工柴油馏分在中压或低压 下单段加氢精制，如FR2764902、RU2058371、US5068025、US5543036、 US5817594、US5035793等，都公开了柴油馏分加氢精制的工艺，该技术可以很 容易使馏分中的硫含量达到非常低的水平，但十六烷值提高幅度很小，基本上 在3～6个单位，而且芳烃饱和程度差。另一种是使用贵金属催化剂的两段精制 技术，它可以确保柴油中的硫、氮在第一段中完全脱除和芳烃在第二段中大量 脱除，使产品中硫、氮和芳烃含量达到要求，如US5556824和US5651878等， 但其催化剂和装置的一次性投资非常巨大，又分两段操作，操作非常复杂，而 且催化剂的稳定性还有待于进一步验证，另外由于体积空速比较小，装置的处 理能力有限。

其中柴油馏分加氢改质技术主要目的是提高柴油的产品质量，现有的柴油 加氢改质如CN1156752A和CN1289832A等，尽管可以大幅度提高柴油的十六 烷值和降低硫、氮等杂质含量，但该技术仅适用于十六烷值低、芳烃含量高的 柴油原料。

FCC原料加氢预处理技术可以避免催化裂化汽油加氢精制过程中辛烷值损 失，并且还具有如下优点：可以降低FCC催化剂的更换速率；降低FCC焦炭产 率；改善FCC产品分布、提高目的产品产率、降低非目的产品产率；直接改善 FCC产品质量，降低产品硫含量；降低FCC再生器SOx、NOx的排放量等，因 此FCC原料加氢预处理工艺在现代炼油厂中得到广泛的应用。现有的催化裂化 原料预处理技术主要有：US3983029和US6793804公开了加氢处理工艺和催化 剂，CN1313379公开了一种劣质催化裂化原料的加氢处理方法，CN1646665公 开了烃类原料的加氢处理。

现有技术中蜡油加氢处理和加氢精制两种工艺过程为单独操作，尽管能够 满足目的要求，但是由于两套加工装置完全独立，各自有独立的设备和管线， 势必导致总投资费用高，操作费用高等不足。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种针对蜡油加氢脱硫、柴油加氢改质 和柴油加氢精制联合工艺方法，可以在最大限度减少建设投资的基础上生产出 合格的柴油产品和优质催化裂化原料油。

一种联合加氢工艺方法，原料包括蜡油馏分原料和柴油馏分油原料，包括 如下步骤：

a、在加氢处理操作条件下，蜡油馏分原料经过加氢处理催化剂床层，加氢 处理反应流出物在热高压分离器中分离得到气相和液相，气相包括氢气和轻质 烃类，液体为加氢蜡油；

b、在加氢改质操作条件下，劣质柴油原料油与步骤a得到的气相混合经过 加氢改质催化剂床层，加氢改质催化剂含有改性Y型分子筛；其中劣质柴油馏 分原料的芳烃含量不小于45wt％；

c、在加氢精制操作条件下，步骤b得到的反应流出物与柴油馏分原料油混 合通过加氢精制催化剂床层，加氢精制反应物分离得到富氢气体和液相；其中 柴油馏分原料的芳烃含量小于45wt％；

d、步骤c得到的高压富氢气体气相经脱硫化氢后循环使用，液相进入分馏 系统分馏得到烃类产品。

步骤a所述的蜡油原料油一般包括馏程为350～620℃重质馏分，如可以是石 油加工过程中得到的各种减压瓦斯油(VGO)、脱沥青油(DAO)、焦化瓦斯油 (CGO)、重循环油(HCO)等中的一种或几种，也可以是来自煤焦油、煤液化 油等。