[发明专利]由汽车电源带动的汽车空调系统

权利要求书

1.一种由一汽车电源带动的汽车空调系统，其特征在于，所述空调系统 包含：

一低电压保护装置，耦合于所述汽车电源，用于当该汽车电源所输出的一 第一电压的一感测值低于一预定值时，切断该汽车电源，所述低电压保护装置 包括：

一电压传感器，耦合于所述汽车电源，用以产生所述感测值；

一比较器，具一第一输入端，一第二输入端与一输出端，其中所述第

一输入端接收所述感测值，所述第二输入端接收所述预定值，且所述输出 端产生一驱动信号；以及

一开关，具一第一端，一第二端与一控制端，其中所述第一端耦合于 所述汽车电源，所述第二端耦合于马达，所述控制端接收所述驱动信号， 当所述感测值大于或等于所述预定值时，所述开关导通；且当所述感测值 低于所述预定值时，所述开关关断；

一所述马达，耦合于所述低电压保护装置与所述汽车电源，用以产生一动 能；

一传动装置，耦合于所述马达用以传送该动能；以及

一压缩机，耦合于所述传动装置，用以接收该动能及产生对一汽车车厢内 部空气的一空调作用。

2.如权利要求1所述的空调系统，其特征在于，所述汽车电源包含一发 电机与一汽车电瓶，所述汽车电瓶耦合于该发电机，所述汽车电瓶提供所述第 一电压，且所述发电机用于所述汽车电瓶的充电。

3.如权利要求2所述的空调系统，其特征在于，当所述感测值低于所述 预定值时，所述低电压保护装置将切断该汽车电源，目的在于避免所述汽车电 源无法用于启动一引擎；而当所述感测值大于或等于所述预定值时，即使所述 引擎不发动，也可由所述汽车电瓶所提供的所述第一电压来推动所述压缩机， 而产生所述空调作用。

4.如权利要求2所述的空调系统，其特征在于，所述汽车电瓶为一二次 电池，且所述二次电池是选自一锂高分子电池与一锂离子二次电池两者其中之 一；以及

所述第一电压为一直流电压，且所述马达为一直流马达。

5.如权利要求1所述的空调系统，其特征在于，进一步包括：一直流/ 直流转换器，其中，所述直流/直流转换器耦合于所述低电压保护装置与所述 汽车电源，用以接收所述第一电压与输出一第二电压，且所述马达接收所述第 二电压，用以产生所述动能，其中所述第一电压为一第一直流电压，所述第二 电压为一第二直流电压，且所述马达为一直流马达。

6.如权利要求1所述的空调系统，其特征在于，进一步包括：一直流/ 交流逆变器，其中所述直流/交流逆变器耦合于所述低电压保护装置与所述汽 车电源，用以接收所述第一电压与输出一第二电压，且所述马达接收所述第二 电压，用以产生所述动能，其中所述第一电压为一直流电压，所述第二电压为 一交流电压，且所述马达为一交流马达。

7.一种由一汽车电源带动的汽车空调系统，其特征在于，所述空调系统 包含：

一低电压保护装置，耦合于所述汽车电源，用于当所述汽车电源所输出的 一第一电压的一感测值低于一预定值时，切断所述汽车电源，所述低电压保护 装置包括：

一电压传感器，耦合于所述汽车电源，用以产生所述感测值；

一比较器，具一第一输入端，一第二输入端与一输出端，其中所述第

一输入端接收所述感测值，所述第二输入端接收所述预定值，且所述输出 端产生一驱动信号；以及

一继电器，具一第一端接收所述驱动信号，一第二端接地，一第三端 耦合于所述汽车电源，与一第四端耦合于马达，当所述感测值大于或等于 所述预定值时，所述第三端与所述第四端间为闭路，而使所述继电器导通；

且当所述感测值低于所述预定值时，所述第三端与所述第四端间为开路， 而使所述继电器关断；以及

一压缩机系统，耦合于所述低电压保护装置与所述汽车电源，且包括一压 缩机，其中所述压缩机用以产生对一汽车车厢内部空气的一空调作用。