[发明专利]用于内燃机的盖组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的盖组件。

背景技术

内燃机典型地包括气门机构(valvetrain)，其具有诸如凸轮轴、摇 臂、气门弹簧、气门等部件。在内燃机的运转期间，气门机构的部件 相协作，以将空气引入内燃机内，以及将燃烧产物从内燃机中排出。 盖典型地安装到内燃机的气缸盖上，并且操作为用来基本上围住发动 机的气门机构。

发明内容

提供一种用于内燃机的盖组件，诸如凸轮轴盖或气门盖。盖组件 包括具有起伏的(contoured)表面和凸缘部分的盖构件。凸缘部分构 造为用来附到内燃机上。声屏障构件与盖构件大致共同延伸，并且至 少部分地近似该起伏的表面。弹性构件相对于声屏障构件安装，并且 跨越声屏障构件的至少一部分。板状构件相对于弹性构件安装，并且 为可操作以相对于盖构件保持弹性构件和声屏障构件。板状构件基本 跨越整个弹性构件。至少一个杆形成在盖构件上，并且延伸穿过由声 屏障构件限定的至少一个孔和由弹性构件限定的至少一个孔。板状构 件限定紧固部件，该紧固部件可操作为用来接合至少一个杆，以相对 于盖构件保持弹性构件和声屏障构件。

紧固部件可包括多个径向向内突出的指状物，其可操作为用来接 合至少一个杆。此外，多个径向向内突出的指状物中的至少一个指状 物可操作为用来使至少一个杆的至少一部分变形，从而相对于盖构件 保持板状构件。

当结合附图时，通过对用于实施本发明的最佳方式的以下详细说 明，本发明的上述特征和优点以及其它的特征和优点将非常显而易 见。

附图说明

图1是用于内燃机的盖组件的分解透视图；

图2是形成在图1的盖组件的板状构件上的紧固元件的平面图； 和

图3是图1的盖组件处于装配状态的透视图。

具体实施方式

参考附图，其中相同的标号在所有视图中对应于相同的或相似的 部件，在图1中示出总体标记为10的盖组件。在优选实施例中，盖 组件10为用于未示出的内燃机的凸轮轴盖或气门盖。盖组件10包括 盖构件12、声屏障构件14、弹性构件16、和板状构件18。

在优选实施例中，盖构件12由诸如玻璃填充聚合物的复合材料 形成。盖构件12包括构造为用来容纳多个紧固件22的凸缘部分20。 多个紧固件22可操作为用来相对于内燃机的未示出的气缸盖可移动 地安装盖构件12。盖构件12具有总体标记为24的大致起伏的表面。 多个杆26与盖构件12一体地形成。杆26形状为大致圆柱形，并且 从起伏的表面24向外延伸。

声屏障构件14相对于盖构件12安装，并且优选为由诸如玻璃填 充聚合物的复合材料形成。声屏障构件14基本跨越整个盖构件12， 并且大致匹配或近似该盖构件12的大致起伏的表面24。声屏障构件 14限定孔28，该孔28足够地构造为用来容纳穿过其中的杆26。

弹性构件16由橡胶或具有弹性的其它材料形成。弹性构件16相 对于声屏障构件14安装，并且跨越声屏障构件14的至少一部分。弹 性构件16限定孔30，该孔30构造为用来容纳穿过其中的杆26。

板状构件18优选为由诸如钢、不锈钢、铝等的金属片冲压而成。 板状构件18基本跨越整个弹性构件16，并且可操作为用来相对于盖 构件12保持弹性构件18和声屏障构件16的位置。如图1所示，板 状构件18大致近似弹性构件16的形状。板状构件18具有与之一体 形成的紧固部件32。紧固部件32形成在板状构件18的凹陷部分34 内。凹陷部分34构造为延伸穿过由弹性构件16限定的孔30。

参考图2，显示紧固部件32的其中一个的平面图。紧固部件32 包括多个大致径向向内突出的指状物38，该指状物38相协作以限定 大致圆形的孔36。图2的紧固部件32示出六个指状物38；然而，本 领域技术人员将认识到的是，可使用更多的或更少的指状物38，而仍 然在所要求保护的范围内。紧固部件32优选地在制造板状构件18期 间通过冲制操作而形成。孔36的尺寸足够地小，以便容纳多个杆26 的其中一个杆，使得将指状物38偏置为与杆26相接合。在优选实施 例中，指状物38将使杆26的一部分变形，从而相对于盖构件12不 可移动地保持板状构件18的位置，因此相对于盖构件12不可移动地 保持弹性构件16和声屏障构件14的位置。现在参考图3，显示盖组 件10处于装配状态。