[发明专利]发动机控制装置

说明书

技术领域

本发明一般地涉及发动机控制装置。更为具体地说，本发明涉及一种 用于当离合器被分离和变速器进行换档时、使发动机转速同步于变速器输 入转速的发动机控制装置。

背景技术

在配设有手动变速器的车辆中，当车辆的离合器被分离以便换档时， 离合器的输入转速按照发动机转速变化以及离合器的输出转速即变速器的 输入转速按照车辆速度和变速器的档位变化。因此，如果在变速器的档位 已经改变之后，离合器在不同的输入和输出转速下接合，则会出现机械冲 击(“换档”冲击)。

为了减少换档冲击，必需使发动机转速同步于变速器的输入转速。在 日本已公开专利出版物No.58-200052中，变速器换档时，换档冲击是通过 实施转速同步控制来予以抑制的，发动机的转速以此被控制到对应于变速 器档位的转速。转速同步控制一直继续到离合器接合。离合器踏板开关设 置在离合器踏板上以检测离合器是接合还是分离。

对于日本已公开专利出版物No.58-200052，在司机压下离合器踏板以 便换档的时候转速同步控制开始。不过，发动机的转速不会立即改变，因 为发动机的转速被控制于对应于换档之前变速器的档位(换档前档位)的转 速，直到司机操作换档杆为止。

在升档时，必需降低发动机的转速。如果压下离合器之后转速不马上 开始下降，则它将花时间使发动机的转速同步于对应于变速器在换档之后 所在档位(换档后档位)的转速而车辆的驾驶性能将会减弱。

鉴于上述，本领域技术人员根据披露的内容显然可见，需要改进的发 动机控制装置。本发明致力于满足本技术领域中的这种需要以及其他一些 需要，对于本领域技术人员来说，根据本披露内容它们是显而易见的。

方面内容

本发明是鉴于现有技术中的这些技术问题而设想出来的。本发明的一 项目的是改进驾驶性能，其中采用了通过在升档期间迅速降低发动机转速 的转速同步控制。

鉴于上述，本发明提供了一种用于配设有手动变速器的车辆的发动机 控制装置，其中离合器设置用来传递或切断从发动机输入的转动。发动机 控制装置主要包括离合器分离检测部件、时间测量部件以及转速同步控制 部件。离合器分离检测部件用以检测设置在发动机与所述手动变速器之间 的离合器何时分离而防止当所述手动变速器进行换档时转动从所述发动机 传递至所述手动变速器。时间测量部件用以测量所述离合器被分离后过去 的时间量。转速同步控制部件用以当所述离合器被分离且从所述离合器被 分离时起已经过去规定的延迟时间时开始转速同步控制，使得所述发动机 的发动机转速与在换档完成后出现的所述手动变速器的预期输入转速相匹 配，所述预期输入转速根据车辆速度和换档完成后的档位确定。

根据本发明，提供了一种用于配设有手动变速器的车辆的发动机控制 装置，其中离合器设置用来传递或切断从发动机输入的转动，该发动机控 制装置包括：

离合器分离检测部件，该离合器分离检测部件用以检测设置在发动机 与所述手动变速器之间的离合器何时分离而防止当所述手动变速器进行换 档时转动从所述发动机传递至所述手动变速器；

时间测量部件，该时间测量部件用以测量所述离合器被分离后过去的 时间量；以及

转速同步控制部件，该转速同步控制部件用以执行转速同步控制，使 得所述发动机的发动机转速与根据所述手动变速器的档位和车辆速度确定 的所述手动变速器的输入转速相匹配，且当所述离合器在换档期间被分离 时执行该转速同步控制，

其中，所述转速同步控制部件当所述离合器被分离且从所述离合器被 分离时起已经过去规定的延迟时间时被允许执行所述转速同步控制，使得 所述发动机的发动机转速与在换档完成后出现的所述手动变速器的预期输 入转速相匹配，所述预期输入转速根据车辆速度和换档完成后的档位确定。

优选地，所述发动机控制装置还包括：

换档操作检测部件，该换档操作检测部件用以检测手动换档操作，

所述转速同步控制部件用以当所述离合器被分离以及所述换档操作检 测部件已经检测到所述手动换档操作时选择性地开始所述转速同步控制， 并在从所述离合器被分离时起已经过去了所述规定的延迟时间之后且所述 换档操作检测部件没有检测到所述手动换档操作时开始所述转速同步控 制。