[发明专利]电线保护材料以及线束

说明书

技术领域

本发明涉及一种能更加轻量化的，特别是线束的电线保护材料。

背景技术

通常，由于线束安装在车身上，因此往往与车身的金属边缘部等干涉物相接触配线，并且，可以料到，由于该车身的金属边缘部产生振动，有可能使线束内部电线束的绝缘体发生破损，进而发生该电线束的短路事故或断线事故。由于设计方面的原因，有时线束也不在车身内配线而在车身外配线。在这种情况下，可以料到，例如轮胎的飞石等有可能直接击中线束而发生与上述相同的事故。

因此，提供一种线束，该线束中将线束的外装部制成内外两层结构，并在外侧外装部与内侧外装部之间设置间隙，外侧外装部与干涉物形成一个整体地相对内侧外装部滑动，从而基于干涉物的外侧外装部几乎不受磨损。(例如，参照专利文献1)

日本专利文献1：特开2006-253072号公报

这种线束耐磨损性能方面优良，也保持着轻量化。

但是，如果考虑节能、容易安装操作等的话，则对轻量化提出进一步的要求。

发明内容

本发明就是鉴于上述问题而作出的发明，其目的在于提供一种能够解决上述问题的电线保护材料以及线束。

本发明的第一方面，为一种通过覆盖外周来保护的线束等的电线保护材料，其特征在于是强化纤维的栅网。

本发明的第二方面，其特征在于上述栅网是多层层叠的。

本发明的第三方面，其特征在于上述栅网的层叠中，一片上述栅网强化纤维的方向与另一片上述栅网强化纤维的方向不同。

本发明的第四方面，其特征在于在表面上设置有粘结层。

本发明的第五方面，为用第一方面至第四方面之中任一项所记载的电线保护材料保护的线束。

本发明的第六方面，其特征在于：上述电线保护材料的强化纤维轴方向相对于电线束倾斜。

利用本发明的电线保护材料，由于是强化纤维的栅网，因此可达到轻量化，使用该电线保护材料可提供更加轻量化的线束。

附图说明

图1为表示本发明所涉及的电线保护材料实施方式1的结构图，图1(a)为主视图，图1(b)为右侧视图。

图2为表示用图1所示的电线保护材料卷定电线群的工序立体图。

图3为表示线束向金属边缘部的配线状态(正交)的立体图。

图4为表示本发明所涉及的电线保护材料实施方式2的结构主视图。

图5为表示线束向金属边缘部的配线状态(倾斜)的立体图。

图6为表示本发明所涉及的电线保护材料实施方式3的结构主视图。

图7为表示本发明所涉及的电线保护材料实施方式4的结构主视图。

图8为表示本发明所涉及的电线保护材料实施方式5的结构主视图。

符号说明

1   电线保护材料

10  栅网

10a 第一片栅网

10b 第二片栅网

11  组合纤维

11a 纵向组合纤维

11b 横向组合纤维

12  粘着带(粘结层)

12a 前端粘着带部

12b 后端粘着带部

2   线束

21  电线群

22  聚氯乙烯绝缘带

3   金属边缘部

具体实施方式

(实施方式1)

图1(a)以及图1(b)为电线保护材料1的主视图与右侧视图。该电线保护材料1由两片强化纤维的栅网10(10a、10b)层叠而构成。

另外，两片栅网的层叠，是指使第一片栅网10a的纵向组合纤维11a与第二片栅网10b的纵向组合纤维的纤维方向平行地层叠一起。横向组合纤维的纤维方向也同样层叠一起。通过上述结构，形成具备作为线束外装的保护性能的电线保护材料1。

各栅网10是使许多强化纤维的纵向组合纤维11a与许多强化纤维的横向组合纤维11b连续地正交，再热融接而形成。作为这种强化纤维，例如拉伸强化后的聚烯烃纤维，除了在拉伸强度、撕裂强度等机械性质和防水防湿性能、耐化学性能方面优良外，还重量非常轻，而且在经济方面也很合适。

在第一片栅网10a的前面，左端部粘贴有前端粘着带部12a，右端部粘贴有后端粘着带12b。

接着，根据图2说明该电线保护材料1卷定多根(例如6根)电线成束的电线群21时的工序。