[发明专利]在重型设备行进过程中防止铲斗从铲斗支座分离的液压回路有效

专利信息
申请号: 200810082793.0 申请日: 2008-03-19
公开(公告)号: CN101270766A 公开(公告)日: 2008-09-24
发明(设计)人: 李秉镐 申请(专利权)人: 沃尔沃建造设备控股(瑞典)有限公司
主分类号: F15B11/024 分类号: F15B11/024;F15B11/036;E02F9/22
代理公司: 北京德琦知识产权代理有限公司 代理人: 陆弋;朱登河
地址: 瑞典埃斯*** 国省代码: 瑞典;SE
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摘要:
搜索关键词: 重型 设备 行进 过程 防止 支座 分离 液压 回路
【说明书】:

相关申请的交叉引用

本申请基于2007年3月19日提交于韩国知识产权局的韩国专利申请No.10-2007-0026495并要求该专利申请的优先权,该申请的全部公开内容通过引用被并入本文。

技术领域

本发明涉及可在轮式重型设备行进过程中防止铲斗从铲斗支座分离的液压回路。

更具体地,本发明涉及在重型设备长期行进过程中防止铲斗从铲斗支座分离的液压回路,该液压回路可在重型设备的长期行进过程中,通过防止转臂油缸或大臂油缸的冲程变化而防止铲斗从铲斗支座分离,并且由于不需要操作员调整转臂或大臂的位置,还可确保安全驾驶。

背景技术

如图1所示,传统液压回路包括第一和第二液压泵1和2;致动器(例如转臂油缸3和铲斗油缸4),其安装在第一液压泵1的流动路径中,以在用于转臂油缸的阀芯12和用于铲斗油缸的阀芯18的移动过程中被驱动;致动器(例如移动电动机5、回转电动机6以及大臂油缸7),其安装在第二液压泵2的流动路径中,以在用于移动电动机的阀芯11、用于回转电动机的阀芯19以及用于大臂油缸的阀芯13的移动过程中被驱动;主控制阀8,其安装在第一和第二液压泵1和2与致动器之间的流动路径中,以在阀芯的移动过程中控制相应致动器的起动、停止和方向改变;以及转臂汇合插装阀10,其安装在第一和第二液压泵1和2的汇合流动路径9中,以在移动转臂汇合插装阀10内的提动阀芯的过程中,使第二液压泵2的液压流体与第一液压泵1供应至转臂油缸3的液压流体汇合。

如果操纵杆(RCV)(未示出)被操作为提升转臂,则转臂汇合插装阀10的提动阀芯如图所示向上移动。因此,从第二液压泵2供给的液压流体经由转臂汇合插装阀10与从第一液压泵1供给的液压流体汇合,该汇合流体被供应至转臂油缸3的大腔中。因此,转臂迅速升高,以执行平滑的操作。

相反,如果升高转臂的操作未执行,则汇合流动路径9被转臂汇合插装阀10的提动阀芯所阻隔,因而从第二液压泵2至转臂油缸3的液压流体的供应被截断。

在轮式重型设备长时间行进,以用作移动至工作场所的运输工具的情况下,通过移动杆(或移动踏板)的操作从第二液压泵2供给的液压流体经由用于移动电动机的阀芯11被供应至移动电动机5。除了用于移动电动机的阀芯11,用于工作设备的其他阀芯12、13、18和19均保持在中间状态。

此时,由于转臂汇合插装阀10处于关闭状态,而从第二液压泵2供给的液压流体保持高压,该液压流体经由转臂汇合插装阀10的孔被供应至用于转臂油缸的阀芯12的入口。

从用于转臂油缸的阀芯12的台部与壳体之间的间隙渗漏的极少量液压流体被供应至转臂油缸3的大腔3a中。因此,转臂在重型设备行进过程中违背操作员的意愿而升高。

特别地,在设备长期行进过程中,从第二液压泵2供给至移动电动机5的液压流体的一部分经由转臂汇合插装阀10的孔被供应至转臂油缸3的大腔3a中,这导致转臂升高。

另外,由于通过阀芯的台部与壳体之间的间隙的渗漏,从第二液压泵2供给的一部分高压流体同样被供应至大臂油缸7,从而大臂油缸7被驱动至大臂在内或大臂在外的状态。

在重型设备的长期行进过程中,在铲斗放置在铲斗支座(未示出)的状态中,如果转臂由于转臂油缸3的冲程改变而升高,或者大臂由于大臂油缸7的冲程改变而被驱动,则铲斗从铲斗支座分离,以允许铲斗的自由运动,这可妨碍操作者驾驶重型设备的舒适与安全。

在这种情况下,操作者可操作转臂,以通过将模式开关从移动模式改变成工作模式而将铲斗放置在铲斗支座中,然后再次将模式开关从工作模式改变成移动模式,以继续该重型设备的行进。然而,由于操纵灵活性的下降,这可能在重型设备的行进过程中导致发生安全事故。

发明内容

因此,本发明用于解决发生在现有技术中的上述问题,而现有技术所实现的有利之处被完整地保留。

本发明的一个目的在于,提供在重型设备行进过程中防止铲斗从铲斗支座分离的液压回路,该液压回路可在重型设备的长期行进过程中,通过防止转臂油缸或大臂油缸的冲程变化而防止铲斗从铲斗支座分离,并且由于不需要操作员在重型设备行进过程中调整转臂或大臂的位置而改善操纵灵活性,还可确保安全。

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