[发明专利]无级变速器用滑轮的固定装置及固定方法

说明书

技术领域

本发明涉及在加工带式无级变速器的滑轮时固定滑轮的技术。

背景技术

带式无级变速器将带套绕在分别由定滑轮和动滑轮构成的初级带轮和次级带轮之间，使动滑轮相对定滑轮移动，通过改变带轮的槽宽而无级地改变变速比。

带滑动的滑轮的倾斜面(以下称作“滑轮面”)要求高精度，并且以在与滑轮面相反侧的面(以下称作“滑轮外侧面”)形成的基准面为基准而进行加工。在专利文献1中，使滑轮面与在滑轮的轴向突出的多个工件支座(ワ一ク受け)接触，将挡块(駒)按压在滑轮的中央孔部而将滑轮固定，在这种状态下，在滑轮外侧面加工基准面。

专利文献1：(日本)特开昭61-236441号公报

但是，如专利文献1所记载，在使滑轮面与工件支座接触而固定滑轮的方法中，由于与工件支座的接触而在滑轮面上产生压痕、磨损等，成为滑轮面的精度降低的原因。另外，因为滑轮面倾斜，故而在滑轮的固定位置产生偏差，不能以高精度加工滑轮外侧面。

发明内容

本发明是鉴于这种技术课题而开发的，其目的在于提供一种无级变速器用滑轮的固定装置及固定方法，在将滑轮固定后加工滑轮外侧面时，既可保护滑轮面又可抑制滑轮固定位置的偏移。

本发明的滑轮固定装置具备：挡块，其与基准面抵接而对滑轮进行轴向定位，所述基准面形成于滑轮面的最内周侧且相对于滑轮的中心线呈直角；固定机构，其在使挡块与基准面抵接后的状态下将滑轮固定。

根据本发明，由于具备与滑轮面和形成于滑轮面的最内周侧的基准面抵接而进行滑轮的轴向定位的挡块，故而能够防止由于挡块与滑轮面接触产生的压痕、磨损等，从而能够保护滑轮面。另外，基准面为相对于滑轮的中心轴成直角的面，通过在使挡块与这样的基准面抵接后的状态下将滑轮固定，能够抑制滑轮固定位置的偏移，从而可提高滑轮外侧面的加工精度。

附图说明

图1是卡盘装置的整体结构图；

图2是图1的局部放大图；

图3(a)～(e)是用于说明卡盘装置的动作的图。

附图标记说明

1卡盘装置(滑轮固定装置)

2滑轮

2e基准面

2f避让面

5工作缸

6导向顶尖

11销轴(固定机构)

13挡块

13a抵接面

18第一气体通路

19第二气体通路

20喷出孔

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

图1是表示本发明的卡盘装置1(相当于第一方面的“滑轮固定装置”)的截面。卡盘装置1具有夹持滑轮2的销轴(ピンア一バ一)11，在加工与滑轮2的滑轮面2a相反侧的面(以下称作“滑轮外侧面”)2b时用于固定滑轮2。

在贯通装置1的大致中央的空洞4内配置有工作缸5，在工作缸5内可滑动地装有导向顶尖6的活塞部6a。活塞杆部6b从活塞部6a向一侧延伸，在活塞杆部6a的前端安装有由超钢制成的顶尖部6c。筒状的中间部件7与工作缸5的开口端侧螺纹拧合，并且中间部件7上连结有具有法兰部8f的、直径大于工作缸5的圆筒部件8。圆筒部件8通过将螺母9与圆筒部件8的内侧拧合、并用螺母9和圆筒部件8挟入中间部件7的一部分，与中间部件7连结。导向顶尖6贯通中间部件7、螺母9的中央并从螺母9突出，其前端部插入到在滑轮2的轴部2c的端面开设的孔部2d。

销轴11具有：卡盘主体11a，其与空洞4内的倾斜面4s抵接并与圆筒部件8的法兰部8f连结；按压部11b，其自销轴11向相对于导向顶尖6正交的方向延伸。利用与工作缸5连结的未图示的卡盘工作缸将工作缸5、中间部件7、圆筒部件8及卡盘主体11a向图中下方拉入时，在倾斜面4s上滑动的卡盘主体11a向装置1的中心侧靠近而将按压部11b向滑轮2的轴部2c的外周面按压，利用该按压力将滑轮2固定在装置1上。

另外，因为导向顶尖6在工作缸5内滑动，所以需要定期地更换滑动部的衬套和密封垫，另外，由于导向顶尖6的顶尖部6c与滑轮2的孔部的接触而产生磨损，所以需要定期地更换，根据上述构成，只要卸下螺母9，则不拆下销轴11就能够将导向顶尖6及工作缸5向装置外拉拔出，从而能够容易地更换这些零件。