[发明专利]起动机转速控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于发动机起动的起动机转速控制装置，属于机电控制领域。

背景技术

目前，公知的发动机的起动机由定子、转子、驱动齿轮(14)、离合器、电磁开关(6)等组成。起动机的工作原理是：将点火开关(4)转至启动档，电流在吸拉线圈(11)和保位线圈中产生磁场，吸动衔铁推动驱动齿轮(14)轴向移动，这时由于起动机与吸拉线圈串联，起动机上有较小的电流，起动机缓慢旋转，这样即使驱动齿轮(14)撞上飞轮齿圈也能顺利进入啮合。当驱动齿轮(14)进入啮合后电磁开关(6)闭合，起动机获得较大的电流带动发动机旋转。但是，因为电磁开关吸合前起动机上的电流来源于吸拉线圈，是恒定的，所以起动机的转矩也是恒定的。由于在加工制造中的个体差异；驱动齿轮(14)端面与飞轮齿圈端面接触时的压力有所不同；驱动齿轮(14)端面和飞轮齿圈端面粗糙度不相同等原因，驱动齿轮(14)和飞轮齿圈端面的摩擦阻力不相同。恒定的起动机转矩不能适应不同的摩擦阻力，当摩擦阻力大于起动机转矩时起动机就不能旋转，不能顺利啮合。但是又不能将起动机电流加大，否则，当遇到小摩擦阻力时，起动机转的又太快，也不能进入啮合。现在生产厂家左右为难。多数厂家采用保守的设计，使起动机上的电流较小，稍有阻力就转不动了。因此不能保证驱动齿轮(14)与飞轮顺利啮合。

发明内容

为了保证起动机在驱动齿轮(14)与飞轮齿圈相撞时能以适当的速度旋转。本发明设计了一种起动机转速控制装置，它是在起动机原控制电路的基础上增加了转速控制电路。它可以在起动机进入啮合前给起动机增加电流使之转动，当起动机达到适当的转速时再减小电流，从而保证顺利进入啮合。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：以电源电压为12伏为例加以说明，如图2所示，在起动机的前端盖上加装一个转速传感器(实体)(13)检测转速。将转速信号传给转速控制电路，控制起动机的转速。转速控制电路(如图1所示)，在点火开关(4)打到起动档，起动机没有进入啮合前的瞬间起作用。它由起动继电器(5)提供电源，与起动机的电磁开关触点(10)并联。也就是说，当电磁开关吸和时该电路被短接。它可分为两部分，第一部分是转速信号采集处理电路(1)，第二部分是起动机点动电路(2)。

第一部分  转速信号采集处理电路(1)

这部分电路的作用是，采集起动机转速信号并将其转换为直流电压信号。它由电磁式转速传感器(8)，4个二极管D₃、D₄、D₅、D₆，电容C₃、电阻R₁组成。D₃、D₄、D₅、D₆组成桥式整流电路并与C₃、R₁并联。转速传感器(8)的正负极分别连接在D₃和D₅、D₄和D₆之间。在起动机转动时由转速传感器(8)产生交流电，经二极管全波整流，然后经电容C₃滤波，形成转速信号电路电压，输入运放IC₂的反相输入端。转速高则电压高，转速低则电压也低。R₁的作用是使电容C₃放电，保证转速信号采集处理电路(1)的灵敏度。

第二部分  起动机点动电路(2)