[发明专利]可补强暗区光线的投射式头灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种投射式头灯，特别是涉及一种车用的可补强暗区光线的投 射式头灯。

背景技术

车辆行驶上路时，为了因应不同路况与视线需求，车辆头灯可以分为远光 灯、近光灯，或者是远、近光灯一体而可作切换等型态，而目前有一种应用于 车头灯的设计为投射式(Poly-Ellipsoid System，简称PES)车头灯。如图1所 示，为一种作为近光灯的投射式车头灯，并包含：一界定出一容置空间610的 反光罩61、一安装在该容置空间610并延一水平光轴X设置的发光件62、一 自该反光罩61底缘向上延伸且顶缘高度与该光轴X平齐的遮光板63、一组装 在该反光罩61前侧的壳体(图未示)，以及一安装在该壳体上的透镜64。其中， 该发光件62发出的光线会受该反光罩61反射以及该遮光板63的遮光作用， 使光线通过透镜64后主要是朝光轴X下方的区域水平或略微朝下射出，借此 达到近光灯的效果。虽然上述车头灯可以作为近光灯，但是由于光线主要是集 中发散于光轴X下方的区域，造成光轴X上方的区域(以下称为暗区)受到的光 照不足，一般而言，于车头灯前方大于18公尺处的暗区光度至少要64烛光 (candela，缩写为cd)以上才足够，而此种车头灯的暗区光线明显不足，因此 可能会造成驾驶人于夜间行车时，无法清楚辨识路上设置位置较高的交通标 志。

由于暗区光线不足会影响行车安全，所以目前有许多针对近灯式车头灯的 暗区光线作补强设计。参阅图2，例如美国专利公告号US6,736,533号专利案， 其先前技术提供的车头灯，是于遮光板71前侧增加设置一辅助遮板72，该辅 助遮板72可以将一部分向下射出的光线反射，使光线经过该透镜73后形成向 上偏折的补强光线A1射出，借此达到补强暗区光线的效果。参阅图3，而该美 国专利案本身的发明内容，是于遮光板81上开设一穿孔810，并将一辅助遮板 82设置于遮光板81的内侧，借由该等结构改良也可以达到补强暗区光线的效 果。

另外，美国专利公开号2001/0019484号专利案是直接于遮光板作变化设计 来补强暗区光线，其它还有许多相关专利案，因此不再一一列举。由以上说明 可知，以往车头灯暗区光线不足对于行车安全影响重大，此缺失有待改善。

发明内容

本发明的目的是在提供一种具有良好导光作用而可以补强暗区光线的投 射式头灯。

本发明可补强暗区光线的投射式头灯，包含：一灯座、一发光件、一遮光 板，以及一导光板。该灯座界定出一容置空间，而且灯座包括一反光罩，以及 一设置在该反光罩前侧的透镜。该发光件安装在该容置空间并沿一光轴设置， 该发光件发出的光线是由该透镜折射而向前射出。该遮光板组装在该灯座上并 位于该发光件与透镜间，且遮光板遮挡发光件所发出的部分光线。该导光板设 置在该光轴下方并将发光件的光线朝该透镜传导，使得由该透镜导出的光线往 前并往上射出。

本发明的有益效果在于：借由该导光板使得由该透镜导出的光线往前并往 上射出，以补强光轴上方暗区的光线。

附图说明

图1是一种以往车头灯的侧视剖视图；

图2是一侧视剖视图，显示美国专利公告号第6,736,533号专利案的先前 技术所揭示的车头灯；

图3是一侧视剖视图，显示美国专利公告号第6,736,533号专利案的车头 灯；

图4是本发明可补暗区光线的投射式头灯的一最佳实施例的部分元件的立 体组合图；

图5是该最佳实施例的部分元件的立体分解图；

图6是该最佳实施例的侧视剖视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明：

参阅图4、5、6，本发明可补暗区光线的投射式头灯的最佳实施例，包含： 一灯座1、一安装在该灯座1中的发光件2、一隔热板3、一遮光板4，以及一 导光板5。

该灯座1界定出一容置空间10，并包括一绕一水平延伸的光轴L的反光罩 11、一结合在该反光罩11前侧的壳罩12、一安装在该壳罩12前侧的透镜13， 以及一连结在该反光罩11后方的发光安装部14。其中，该反光罩11具有一个 自其内周面朝外周面凹设且弧曲延伸的嵌槽111。该透镜13是与该壳罩12组 装而位于发光件2的前方，并使发光件2的光线折射而往前发散出。该发光件 2是安装在该发光安装部14上，且发光件2的中心位置是位在该光轴L上。