[发明专利]运煤车辆防抛撒防尘剂

说明书

技术领域

本发明涉及一种快速凝固胶剂，具体为一种运煤车辆防抛撒防尘剂。

技术背景

煤是重要能源，山西作为能源基地，煤炭运量急剧增长，它的运输主要 依靠铁路。由于铁路运煤列车全部由敞车装载，当列车行驶时，在风力及相对 气流的作用下，煤层表面细小煤粉被吹起，散落在列车沿线的路基及其附近的 建筑物上、农田里，造成严重污染，同时也造成重要的能源的极大浪费。据调 查：由于煤粉尘的飘逸造成空气污染，尤其在隧道中，严重时煤粉尘浓度竟达 到令人窒息的程度，严重危害旅客和工作人员的身体健康；由于煤粉尘的污染， 加剧道床板结，机车散热网孔堵塞，接触网放电、通信、信号、供电等设备的 破坏，严重危害行车设备安全，为此也增加了维修作业量；由于煤粉的飘逸， 给列车行驶站线两侧约400米左右的建筑物、农田、交通和民用设备造成严重 污染，给环境造成很大破坏。另据调研表明，太原铁路局年发运煤炭约4亿吨， 按国家规定运煤列车煤尘消耗为1～3％，其中煤粉飘逸损失按1％计，年煤炭损 失就达400万吨，运煤列车煤粉尘的严重污染及由此带来能源的极大浪费，引 起了国家有关部委的高度重视。因此，抑制铁路运煤列车扬尘，从而达到减少 污染，保护环境，减少运输中煤炭损失，提高运输效率是运煤列车运输中，急 待解决的一个问题。目前在国外还没有十分成熟可借鉴的技术，有些产品大多 不符合我国国情和路情。例如：美国的NDZES抑尘剂主要采用二磺基丁二酸 钠+多价阴离子添加物，其生产工艺极为复杂；日本的聚丙烯酸酯+淀粉接枝 共聚物生产成本大，喷洒是为1kg/m²，就需人民币30元；加拿大则用天然 树脂生产的有机乳剂，我国尚缺这种原料。近年来，我国对煤尘的抑制剂开发 已有多种，如罗萌、金龙哲、叶原海等的发明多在群态煤场上运用于防尘，因 为抗振能力不强，而不适用于行进中的列车上；近期刘风月等针对大秦线运煤 列车的防尘，研发了以水溶性高分子和淀粉为原料，经接枝改性，催化氧化制 成的防尘剂，该防尘剂虽较适用于铁路运煤列车的防尘，但需消耗大量的玉米 淀粉，应用前景也不看好。

发明内容

本发明为了解决目前在运输煤的过程中出现的煤尘泄露，造成环境污染和 经济损失的问题而提供了一种运煤车辆防抛撒防尘剂。

本发明是由以下技术方案实现的，一种运煤车辆防抛撒防尘剂，包括水 性聚氨酯粘结剂、聚丙烯酸酯乳液成膜剂，这两种物质按质量比例为1：0.1-10 配制。

1、水性聚氨酯粘结剂的制备，

使用的原料为物质的量比为0.5-1.5份的聚丁二醇、1-3份的二羟甲基丙酸、 3-5份的MDI、3-5份的二胺、及M-pyrol、二月桂酸二丁基锡，

0.5-1.5份的聚丁二醇、1-3份的二羟甲基丙酸、上述原料总重量0.1-0.2％ 作为催化剂使用的二月桂酸二丁基锡、作为溶剂的M-pyrol(N-甲基-2比咯烷 酮)混合全部溶解后，滴加3-5份的MDI，控制反应温度在80-90℃，反应3 小时后，降温至65-70℃，再加入三乙胺，中和剩余二羟甲基丙酸，然后加入 3-5份的二胺，维持温度反应，反应3小时后即可。还可根据根据喷洒的具体 要求加入适当增稠剂和水来调节粘度。

2、丙烯酸成膜剂的制备：以下原料为质量比

丙烯酸树脂              1-4％

丁酮                    2-5％

醋酸丁酯                25-35％

油酸                    1-6％

乳化剂                  7-15％

醇酯12                  1-3％

其余为水，

以上物质在30℃下乳化6小时。

水性聚氨酯粘结剂与丙烯酸树脂成膜剂按比例混合配造即得本发明所述 的防尘剂。

在上述配比的基础上，本发明具有最佳技术效果的技术方案为：