[发明专利]自助动力双层车库

说明书

技术领域

本发明提供了一种具备以汽车自身动力驱动实现该汽车在载车平台上可以升 降平移于双层车库的上层，而且存取汽车并不干涉下层汽车的存放的自助动力双层 车库，属于车库建设领域。

背景技术

随着生活水平的提高，轿车的数量急速膨涨，然而汽车却需配备停放的固定场 所和公共场所，这对于已经显得拥挤的城市的车库建设则更必需有合理的规划。特 别关注到现有的尤其是地下层或者架空层车库空间几乎没有利用率的情况，怎样合 理改造利用现有地下层和架空层车库或者停车场所的空间资源，实现停车数量翻番 的解决方法，是一种有效的途径，然而上述设想付诸实施要发明一种可适用的提升 存储设施来完善。

从检索中国专利文献等有关资料表明，已经公开了很多积极性的方法，如中国 专利号200310105302.7的机械式立体停车库、等中国专利文献资料有一千多条， 但多为投资大又占地皮的立体车库，再如中国专利号200510134937.9的积放式输 送机升降平移装置、200520070949.5的升降平移旋转台，列举的实施例都公开了其 结构、方法，但是都必需依赖使用电力才能实现其目的，其实施例的结构或操作过 程也都显得比较复杂，上述现状对一些用电不方便的停车场所而言未能有效地利用 空间的丰富资源则不可能达到容纳更多车辆的目的。因此，发明出一种以汽车自身 动力驱动实现该汽车在载车平台上可以升降平移于双层车库的上层，而且存取汽车 并不干涉下层汽车的存放、或者可把下层作为其它的用途，结构简单、安全可靠的 自助动力双层车库很有其实用价值和社会效益。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的是要提供一种以汽车自身动力驱动实 现该汽车在载车平台上可以升降平移于双层车库的上层，而且存、取汽车并不干涉 下层汽车存放的自助动力双层车库；其特征是：汽车的驱动车轮滚动摩擦转动设置 在存放该汽车车库的升降平移机构的载车平台上一对分开有一定距离的滚动摩擦 辊式轮同步同向旋转，其旋转力通过连接制动开关实现同步传动连接方式、并分别 传动载车平台两端连接的是已知的一种活节螺纹轴升降平移机构上动力齿轮旋转、 而带动载车平台沿活节螺纹轴升降平移机构的螺杆上升移动至车库上层设定高度 即自动切换为平行移动、并沿设置的滑道平行移动及至停止汽车驱动而存放了该汽 车。

本发明的自助动力双层车库可为直向式存取汽车的车库和横向式存取车的车 库，或者下层作为其它用途、而把汽车存于上层的停车库，但只是停放的方式不同， 并不影响计本设计的使用效果和利用空间扩大存车的目的。

上述的这种结构形式是本发明的汽车驱动车轮滚动摩擦转动设置在载车平台 上一对分开有一定距离的滚动摩擦辊式轮而产生的同步同向旋转动力的结构方案， 结合一种已知的如申请人在先申请的申请号为200810070567.0或者申请号为 200820101309.X的活节螺纹轴升降平移机构专利所提供的技术方案，可以实现不 依赖外部电力或其它动力，就能存车于双层车库的上层。

本发明的有益效果是：本发明的自助动力双层车库因其不依赖电力驱动也可以 解决双层停车之效果，就目前停车难社会问题提出了一种切实可行的解决方案，由 于用电不方便现状的地下层、架空层车库，停车场所也能充分利用其空间资源，实 施改造以较小的投资实现存车数量翻番以缓解停车难问题，本方案非常有助于对今 后的车库、停车场所的建设。

附图说明

以下结合附图及实施例对本发明进一步描述。

图1是本发明主体结构主视图。

图2是本发明主体结构左视图。

图3是本发明具体旋转动力传动结构主视示意图。

图4是本发明具体旋转动力传动结构俯视示意图。

图5是图4旋转动力传动结构A局部放大示意图。

图6是图4旋转动力传动结构B局部放大示意图。

图中：1双层车库、2上层滑道、21传送齿轮、22过渡齿轮、3活节螺纹轴升降平 移机构(以下简称：3螺移机构)、31内花键齿轮、32侧立齿条、33动力链轮、4 载车平台、5滚动摩擦辊式轮、6圆锥齿轮、7制动开关、71花键联轴、72滑键套、 73手柄拨叉、8双头齿轮联轴、9圆锥齿轮、10键糟长轴、11导键滑套、12滑套 座、13链轮、14链条、15挡护坡面。

本发明相对具备对称结构，或者有某些部分仅对车库的一侧部分在图中显示和 在下述说明中说明。