[发明专利]用于铁路区间公里标修正的方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及铁路设备，特别涉及用于修正铁路机车上车载监控系统中公里标参数的修正方法和设备。

背景技术

列车的运行监控记录装置在列车运行过程中根据其存储的线路数据库不断地计算出列车在线路中的位置，其计算的依据是数据库内存储的闭塞分区长度、公里标等参数以及采集机车轴端速度传感器计算而成的列车速度。但是轴端传感器由于动轮的空转、滑行会使计算的列车速度与列车实际速度不符合，另外，预设的机车车轮轮径参数有可能与机车实际轮径存在误差，机车轮箍踏面的磨损也会产生误差，积少成多，容易造成计算的列车速度不够精确，以上述数据计算得来的列车位置也难免会产生误差，此时，如采取人工纠正措施不当，则会导致监控装置控制效果不良的后果。目前，国内采用列车监控装置与点式应答器结合的方式来解决以上问题。其具体办法是：在车站内的轨道上安装点式应答器，而在列车底部安装应答器车载天线，从而实现监控装置公里标的纠正以及列车的绝对定位。这种采用点式应答器方式的缺点是：其仅在车站内安装点式应答器，如果车站之间的距离较远，则列车在线路中的定位位置的精确度将下降，从而监控装置的公里标精度也将下降。

发明内容

本发明提供一种用于铁路区间公里标修正的方法及装置，采用在沿线规则或不规则设置公里标修正装置，向经过的机车发送无线公里标准确信息，及时、准确修正机车公里标参数的误差，解决现有技术中公里标精确度较低，监控系统容易产生误动作的技术问题。

本发明解决上述技术问题的方案是：设计一种铁路公里标修正装置，该装置包括设置于铁路沿线的射频卡以及设置于机车上的识别器，所述射频卡包括主控电路，与该主控电路连接的存储单元以及射频卡无线联络单元所述存储单元内存储有该射频卡设置地点的公里标参数；所述识别器包括识别器无线联络单元，与识别器无线联络单元连接的电源和信号传输端口，所述信号传输端口连接机车监控系统，所述识别器无线联络单元与射频卡无线联络单元进行无线联络。这种用于铁路区间公里标修正的方法包括以下步骤：

A.在铁路沿线预设射频卡，该装置内存储有该地点的公里标参数，机车上设置可接收上述射频卡所发送无线信号的识别器，该识别器连接机车上的监控系统；

B.该射频卡发送固定频率的无线信号，该无线信号包含有该地点的公里标参数；

C.机车进入该射频卡的信号辐射范围时，接收该射频卡发送的信号，提取该信号中的公里标参数，处理后输入本身的监控系统中，修正该系统中的公里参数。

射频卡可分为有源卡和无源卡，无源卡包括：所述射频卡无线联络单元包括第一信号发射模块和第一信号接收模块；所述识别器无线联络单元包括第二信号发射模块和第二信号接收模块；在射频卡内还设置有电能接收电路，所述第二信号发射模块将通讯联络信号发送给第一信号接收模块，由电能接收电路提取通讯联络信号中的微波能量，借此能量驱动第一信号发射模块发出公里标信号，所述第二信号接收模块接收到第一信号发射模块发出的公里标信号后，经过信号传输端口传递给机车监控系统。本方案中没有设置供电电源，借通讯联络信号中的电能驱动第一信号发射模块发出公里标信号。

有源卡除了上述无源卡方案中加入为射频卡各部分或部分提供电力支持的电源外，还包括下述方案：所述射频卡无线联络单元为第一信号发射模块，射频卡内设为射频卡各部分或部分提供电力支持的电源；所述识别器无线联络单元为第二信号接收模块，所述第二信号接收模块接收到第一信号发射模块发送的信号后，经过信号传输端口传递给机车监控系统。射频卡发送信息为始终持续不断向周围发送，机车进入该射频卡信号覆盖范围内，就可以接收到该卡发送的公里标信号。或者射频卡接收到识别器发送来的通讯联络信号后再发送包含公里标信息的无线信号。

所述信号传输端口与机车监控系统之间通过信号处理单元连接，识别器无线联络单元接收的信号经过信号处理单元处理后输入机车监控系统。所述信号处理单元可以独立设置，也可以与识别器集成一体，或者嵌于机车监控系统内，该信号处理模块主要是处理信号的转换、纠错以及验证等任务。

所述射频卡设置于电力区段的承力索上、铁路路基、铁轨侧面或者是自动闭塞区间的区间信号灯柱上；所述射频卡规则设置在铁路沿线公里整数的地点或沿铁路沿线任意设置；所述识别器设置于机车车顶、机车车体底部或者是机车转向架上。

射频卡所发送的无线信号包含有过分相的警示、控制信号；机车接收信号后，将该警示、控制信号输送给机车上的过分相系统。