[发明专利]一种带废气再循环的汽油喷射方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种带废气再循环的汽油喷射方法，以及涉及一种带废气再循环的汽油喷射装置，属于汽车、内燃机等动力机械范畴。

背景技术

随着汽车保有量的不断攀升，汽车排放污染越来越受到关注，对汽车尾气的排放要求日益苛刻。人们不断寻求降低汽车污染物排放的方法，其中废气再循环技术是通过将汽车的尾气引入气缸，破坏氮氧化物的生成环境，可以有效地降低氮氧化物的排放。目前已经有部分汽车应用用废气再循环技术。

现有的废气再循环方法可分为内部废气再循环和外部废气再循环。文献“车用发动机废气再循环技术的应用研究”(《能源与环境》，2007年第3期，作者林铮)介绍了外部废气再循环，利用专门的管道将废气引入发动机进气岐管，使废气与新鲜空气在进入气缸前充分混合。外部废气再循环可以通过电控系统精确控制废气再循环率，优化发动机的性能，但是外部废气再循环系统较复杂，不利于在汽车上改装。文献“废气再循环系统在车用发动机上的应用研究”(《车用发动机》，2007年第2期，作者林建华等)介绍了内部废气再循环，通过扩大气门重叠角来实现的，即增大进气门提前开启和推迟排气门延迟关闭或提高排气背压等方法来增加缸内的残余废气，参与下一个循环的燃烧。但由于它降低了新鲜进气充量，且妨碍了进气惯性效应的利用，因而要牺牲功率和燃油消耗。另外，其控制和调节没有外部废气再循环方便灵活，所以应用不广。这两种废气再循环系统都是以发动机进气系统的方式给出的。

发明内容

为了克服现有技术中的不足和缺陷，本发明提供了一种带废气再循环的汽油喷射方法和装置。一种带废气再循环的汽油喷射方法，主要包括：将汽车尾气引入到喷油器内，在喷油嘴处与汽油混合，混合后汽油中产生很多小气泡，气泡在离开喷油器喷孔的时候经历了压力突降的过程而迅速膨胀、破裂，气泡在破裂时将汽油粉碎成小颗粒，从而改善汽油的雾化特性。废气随汽油进入发动机气缸后形成内部废气再循环，可以有效地降低氮氧化物的生成。

一种带废气再循环的汽油喷射装置，主要包括：喷油器喷油嘴、喷油器针阀、喷油器下连接体、喷油器下电磁阀阀芯、喷油器下回位弹簧、喷油器下电磁阀线圈、喷油器下电磁阀线圈绝缘层、喷油器上连接体、喷油器上电磁阀阀芯、喷油器上回位弹簧、喷油器上电磁阀线圈、喷油器上电磁阀线圈绝缘层、喷油器体进油道、汽油进油过滤口、导线密封口、导线、废气进气口、喷油器体废气进气道、废气单向阀、废气进气连接孔、旋槽、喷油嘴废气通道、喷油器混合室。喷油器下电磁阀阀芯、喷油器下回位弹簧、喷油器下电磁阀线圈、喷油器下电磁阀线圈绝缘层构成喷油器下电磁阀；喷油器上电磁阀阀芯、喷油器上回位弹簧、喷油器上电磁阀线圈、喷油器上电磁阀线圈绝缘层构成喷油器上电磁阀。

本发明提供一种带废气再循环的汽油喷射方法和装置，废气进入喷油器内与汽油混合后形成气泡喷雾，可以改善汽油的雾化，提高汽油的燃烧效率；同时废气随汽油喷入气缸后，形成内部废气再循环，可以有效地降低氮氧化物的生成。废气再循环与喷油器一体化可以有效地节约空间，而且发动机改动很少。本发明具有实质性特点和显著进步。

附图说明

图1是本发明系统的结构示意图。

图中，1为喷油器喷孔、2为喷油器混合室、3为喷油嘴废气通道、4为喷油器针阀、5为喷油器下连接体、6为喷油器下电磁阀阀芯、7为喷油器下回位弹簧、8为喷油器下电磁阀线圈、9为喷油器下电磁阀线圈绝缘层、10为喷油器体进油道、11为喷油器上电磁阀线圈、12为喷油器上电磁阀线圈绝缘层、13为汽油进油过滤口、14为废气进气口、15为导线密封口、16为喷油器上电磁阀阀芯、17为导线、18为喷油器上回位弹簧、19为喷油器体废气进气道、20为喷油器上连接体、21为喷油器体、22为废气单向阀、23为废气进气连接孔、24为旋槽、25为喷油嘴。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施作进一步描述。