[发明专利]一种智能型蓄电池充电方法

说明书

技术领域

本发明属于蓄电池充电技术领域。

背景技术

目前电动自行车普遍使用铅酸蓄电池串联电池组进行充电，充电器采用恒定电流、恒定电压和小电流浮充的三阶段充电方式。根据对电动车用户的调查结果，在电动自行车使用过程中，大部分用户每天骑行距离不长，电池并不是深放电。如果电动车用户用现有的三阶段充电器随用随充，长期以往充电会造成蓄电池极板盐化和失水现象，缩短了电池组的使用寿命；在寿命后期，还会导致部分电池组充电热失控而致变形、损坏，不够科学合理。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种根据电池的不同放电深度使用不同的充电电流的更科学合理、用单片机进行智能化工作的智能型蓄电池充电方法。

本发明的技术方案如下：

一种智能型蓄电池充电方法，其特征在于：根据蓄电池的充电特性，以析气电位为充电模式转换依据，采用单片微处理器将充电器设置多种充电模式；通过由电压监测电路、电流监测电路、电池放电回路及单片微处理器组成的电路对蓄电池进行初始容量状态的判定；采用高频开关电源电路作为充电主电路，按照单片微处理器设置的充电控制模式选择充电，对充电过程中的充电电流和充电电压进行实时监测，对高频开关电源电路进行闭环控制。

本发明充电器根据蓄电池的初始容量状态，可设置二十多种不同阶段的充电控制模式，蓄电池接入充电器工作时，先通过由电压监测电路、电流监测电路、电池放电回路及单片微处理器组成的电路对蓄电池初始容量进行判定，充电时选定最佳蓄电池充电模式，控制充电电流与充电电压，既保证蓄电池充满电，又减少电池组的极板盐化和失水，保证电动车骑行所需的储电水平，防止电池组充电失控，延长电池组的使用寿命。

附图说明

图1为本发明蓄电池充电原理图。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本发明作进一步描述：

实施例：

如图1所示，一种智能型蓄电池充电方法，具体是：

A、根据蓄电池的充电特性，以析气电位为充电模式转换依据，采用单片微处理器2将充电器设置多种充电模式。蓄电池充电模式的建立，依据蓄电池的电化学充电特性为依据，充电时尽可能地提高蓄电池电荷接收能力，尽可能地减少失水，以不大于析氢过电位为充电模式转换判据，按照不同的初始容量值来确定初始充电电流，当蓄电池容量较低时，可采用大电流充电，以提高蓄电池电荷接收能力；当蓄电池容量较高时，可采用小电流充电，以达到对蓄电池去极化的效果；

B、通过由电压监测电路3、电流监测电路4、电池放电回路6及单片微处理器2组成的电路对蓄电池进行初始容量状态判定。先对蓄电池5以一定的充电电流进行充电，将充电电压的变化量与充电电流大小等信号送入单片微处理器2，为准确判定容量，同时又对蓄电池5进行一定电流的放电，将放电电压的变化量与放电电流大小信号送入单片微处理器2，根据两种状态下电池电压的变化率确定电池初始容量值，通过单片微处理器2软件管理系统确定控制模式，发出控制信号到高频开关电源电路1，达成对电池充电；

C、按照单片机软件设置的充电控制模式选择充电，对充电过程中的充电电流和充电电压进行实时监测，对高频开关电源电路1进行闭环控制。

本发明在单片微处理器2控制管理系统中根据不同电池容量下的充电曲线特性设置了二十多种充电模式的管理软件，根据电池充电电路中的电流监测信号、电压监测信号送入单片微处理器2计算，判定电池容量状态并通过单片微处理器控制信号控制高频开关电源电路1采用符合设定的充电曲线模式对蓄电池进行充电，由电压监测电路3与电流监测电路4、单片微处理器2控制管理系统组成充电闭环控制。

本发明每次对蓄电池充电开始，都对蓄电池的初始容量进行检测，按照合适的电流对蓄电池进行充电；在蓄电池初期容量较高时，采用小电流充电，在蓄电池初期容量不足时，采用大电流充电。

本发明整个蓄电池充电过程中，单片微处理器2实时对充电电流、电压进行限制，当电池电压和充电电路达到设定值时，进行充电模式转换，控制充电过程。由相关程序启动并控制维护充电模式，减少并修复蓄电池的极板盐化。