[发明专利]子午线轮胎趾口抽裂修补方法

说明书

技术领域：

本发明涉及一种轮胎修补方法，尤其是一种子午线轮胎趾口抽裂修补方法。

背景技术：

目前，对于全钢丝子午线载重型轮胎的一些小伤可以简单修复后继续使用，但对于如抽丝爆、冠爆、趾口裂、肩扎断等大伤，尤其趾口抽裂，严重者使胎体钢丝帘布反包点抽出，钢丝圈外露，现有技术无法修复，只能当废胎处理掉。既缩短了轮胎使用寿命，又给用户增加了更换新胎的成本，而废旧轮胎因污染环境早已被列为“黑色污染”源。

发明内容：

本发明要解决的技术问题是：提供一种子午线轮胎趾口抽裂修补方法，它可以对趾口抽裂、胎体钢丝帘布反包点抽出、钢丝圈外露的伤情下进行修复，使之达到继续使用条件，延长轮胎使用寿命。

本发明解决上述问题采用的技术方案是：

一种子午线轮胎趾口抽裂修补方法，其步骤如下：

a、用刀具将轮胎趾口处已破损的胎圈包布沿趾口周向剥开，两端剥至略长于伤口边缘，用切割锯片断开该胎圈包布内的废钢丝，然后用铅子夹住该段胎圈包布，从轮胎趾口处拽下来；

b、用刀具把胎体反包钢丝帘布剥开，露出其内钢丝圈，把伤口裸露部分及胎腔里侧裸露部分，分别沿其周缘向外扩大5～6cm用打磨刷磨至均匀，然后涂上胶浆，凉干；

c、将上述裸露的钢丝圈先用尼龙纤维布条成圈缠绕，再在其外缠绕一层生胶片，之后在上述打磨部分及反包钢丝帘布内侧分别铺上一层起贴合作用的生胶片；

d、用钳子夹住胎体钢丝帘布的反包端点，按照原胎结构，将上述已缠绕生胶片的钢丝圈包住，夹实；

e、取一块面积略小于上述打磨面积、钢丝排列同胎体钢丝排列一致的新胎圈包布，顺着胎口由里向外均匀地把整个伤口包好，压实；

f、将上述被修复轮胎装上整圆气囊，充气至相应气压，放入整圆硫化机硫化成型。

与现有技术相比，本发明解决了全钢丝子午线载重型轮胎胎趾口抽裂无法修补，只能当废胎处理掉的问题。采用本发明技术修补后的轮胎，其各项性能可以和新胎媲美，提高了该型轮胎的使用寿命。

附图说明：

图1为显示本发明步骤a修补示意图。

图2为显示本发明步骤b、c、d修补示意图。

图中：胎体1，胎圈包布2，胎体反包钢丝帘布3，钢丝圈4，尼龙纤维布条5。

具体实施方式：

以下结合附图及实施例详述本发明。

如图所示，子午线轮胎趾口抽裂修补按如下步骤进行：

a、用刀具将轮胎趾口处已破损的胎圈包布2沿趾口周向剥开，两端剥至略长于伤口边缘，用切割锯片断开该胎圈包布2内的废钢丝(操作时注意不要把趾口内的钢丝圈4锯断)，然后用铅子夹住该段胎圈包布2，从轮胎趾口处拽下来。

b、用刀具把胎体反包钢丝帘布3剥开，露出其内钢丝圈4，把伤口裸露部分及胎腔里侧裸露部分，分别沿其周缘向外扩大5～6cm用打磨刷磨至均匀，然后涂上胶浆，凉干。

c、将上述裸露的钢丝圈4先用尼龙纤维布条5成圈缠绕，再在其外缠绕一层生胶片，之后在上述打磨部分及反包钢丝帘布3内侧分别铺上一层起贴合作用的生胶片。

d、用钳子夹住胎体钢丝帘布的反包端点，按照原胎结构，将上述已缠绕生胶片的钢丝圈4包住，夹实。如果感觉胎口处比原胎薄了，可以再加一层钢丝帘布。

e、取一块面积略小于上述打磨面积、钢丝排列同胎体钢丝排列一致的新胎圈包布，顺着胎口由里向外均匀地把整个伤口包好，压实；

f、将上述被修复轮胎装上整圆气囊，充气至相应气压，放入整圆硫化机硫化成型。

本实施例中的硫化条件是：硫化温度120～130℃，硫化时间4小时。