[发明专利]小舱口船舶钢板装卸作业方法

说明书

技术领域

本发明属于港口货物装卸方法，特别涉及一种小舱口船舶钢板装卸作业方法。

背景技术

在港口装卸作业中，为确保钢板装卸船舶作业的安全、质量、效率，钢板作业常规作业工艺方案：使用钢板专用吊具(由专用支杠、专用钢板钳等组成)，保证钢板在进出船舱的装卸过程中处于水平状态，防止意外抖动或磕碰而导致钢板脱钩坠落。图1为常规钢板作业吊装示意图。

而对于小舱口船舶，其舱口尺寸等于或略小于配载钢板的长度(配载钢板长度一般在6米左右)。这种情况下的装船作业，使用常规的钢板装卸作业工艺及工具，不仅导致钢板水平进舱作业困难，装舱效率低，而且存在不安全因素。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种小舱口船舶钢板装卸作业方法。满足小舱口船舶的钢板装卸作业要求。

本发明的技术方案是：

一种小舱口船舶钢板装卸作业方法，其特征在于：采用专用钩链取代钢板常规作业时使用的钢板吊具，并采用偏心捆索的吊装方式，使得钢板起吊后钢板面和水平面形成一个角度，在装船时，现将钢板低的一侧率先沿舱口对角线方向进入舱口内，再顺势颠勾，将钢板稳稳放在舱内。

其专用钩链为：一条两端带有环型吊鼻的钢丝绳吊索，一端的环型吊鼻连接链条的一端，链条的另一端连接端环，链条上有一个可以自由移动的滑移钩。

本发明效果是：使用效果：

小舱口船舶钢板装船作业工艺，填补了公司在装卸工艺方面的一项空白。该工艺实施后，取得良好的经济效益和社会效益。

经过装卸实践证明，该工艺具有以下特点：

1、解决了小舱口船舶钢板装船作业难题。

2、增加了特殊情况下钢板装船作业的专用工具，用索吊的作业方式改变了过去卡挂的作业方式。

3、适用性较强，操作简便。使用该工艺进行小舱口船舶的钢板装船作业，安全可靠，且提高了装船效率。

附图说明

图1是小舱口船舶钢板装卸作业方法的专用钩链结构示意图

图中：1(钢丝绳吊索)环型吊鼻、2钢丝绳吊索、3滑移钩、4链条、5链条端环。

具体实施方式

一种小舱口船舶钢板装卸作业方法，采用专用钩链取代钢板常规作业时使用的钢板吊具，并采用偏心捆索的吊装方式，使得钢板起吊后钢板面和水平面形成一个角度，在装船时，现将钢板低的一侧率先沿舱口对角线方向进入舱口内，再顺势颠勾，将钢板稳稳放在舱内。

如图1所示的专用钩链为：一条两端带有环型吊鼻1的钢丝绳吊索2，一端的环型吊鼻上连接链条4的一端，链条的另一端连接端环5，链条上有一个可以自由移动的滑移钩3。

针对这种情况，根据船舱结构特点、货物特征，结合我公司现有工属具种类，集思广益，在确保安全的前提下，用专用钩链取代钢板常规作业时使用的钢板吊具，并采用偏心捆索的吊装方式，使钢板的一侧率先沿舱口对角线方向进入舱口内，再顺势颠勾，将钢板稳稳放在舱内。这种方案在一定程度上解决了空间小、进出难的问题。

一、该工艺适用范围：

该工艺适用于小舱口钢板装船作业，即舱口平面尺不能满足使用钢板卡式吊具正常吊装钢板水平下舱或者正常水平吊装下舱作业困难的情况。

二、该工艺选用工具：

工具名称：钢板加长钩链。

工具负荷：两根索吊，负荷10t。

工具规格：总长9米，其中链长6米，钢丝绳吊系长3米。

三、该工艺作业要求

1.小舱口钢板作业应使用链长6米的10吨钢板加长钩链。

2.船边作业，在拖板上或垛上平索时，两根钩链要一顺。

3.作业时，将链条4端环部分从钢板底部的一侧穿至钢板的另一侧，使链条端环部分在钢板上面的长度约为钢板宽度A的四分之三(3/4)B，链条端环与滑移钩的钩挂位置约在钢板宽度的四分之三处。钢板加长钩链穿索位置示意图见图1。

4.链条进行穿索时，要将钢板下面的链条抻挺，避免链条在钢板下面过多堆积。

5.钢板捆索要牢固，位置要均衡，起吊时链条不产生纵向滑移。缓慢吊挺后，经作业人员检查确认吊正、索牢无误后，方可起吊。

6.钢板起吊时应缓慢进行，使其发生横向倾斜后再稳钩，其状与水平夹角应控制在60°-75°范围之内。

7.起吊后，钢板横向缓慢倾斜吊起，钢板纵向应呈水平状，不得纵向倾斜，两根吊系之间的夹角要小于30度。

8.钢板在装舱时应运行平稳，缓慢下落，沿舱口对角线方向装入舱内，不得碰撞舱口。

9.在舱内腰窝装货时，舱内颠货处应先放好楞木或厚木格，货物颠放位置应该适宜铲车铲运。