[发明专利]一种车用过滤净化超压与负压综合防护系统有效
申请号: | 200810053008.9 | 申请日: | 2008-05-06 |
公开(公告)号: | CN101264726A | 公开(公告)日: | 2008-09-17 |
发明(设计)人: | 徐新喜;刘亚军;王政;谭树林;崔向东;刘志国;高振海;宁洁;祁建城 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军军事医学科学院卫生装备研究所 |
主分类号: | B60H1/24 | 分类号: | B60H1/24;B60H3/06 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 | 代理人: | 闫俊芬 |
地址: | 300161*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 过滤 净化 综合 防护 系统 | ||
技术领域
本发明涉及生物与化学防护工程技术领域,具体地说,是涉及厢式车辆使用的具有超压和负压防护功能的综合防护系统。
背景技术
通常厢式车辆不具有超压与负压生物防护功能。当需要乘坐厢式车辆通过生物污染区时,空气中以气溶胶形式存在的生物污染物会通过密封不严的车窗、门缝等缝隙进入车厢,对车厢内的人员和设备造成污染。另一方面,当需要使用厢式车辆运送生物污染伤病员或生物污染物时,车厢内的生物污染物有可能在途中发生泄漏,对沿途环境造成污染。为解决上述问题,需要一种既能在通过生物污染区时能够保护车厢内的人员和设备不受污染,又能在运送生物污染伤病员或生物污染物时保护沿途环境不受污染的车辆。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,克服现有技术中存在的不足,通过在厢式车上安装车用超压与负压综合防护系统,提供一种在厢式车上既能实现对车厢进行超压防护,又能实现对车厢进行负压防护的综合防护系统。
本发明车用过滤净化超压与负压综合防护系统,通过下述技术方案予以实现,所述系统包括超压防护装置、负压防护装置和防护控制装置;
所述超压防护装置固定于车厢左前部隔舱内,超压防护装置包括风机、过滤吸收器、集流箱、驾驶室送风管道、车厢送风管道和风量调节阀,所述风机进风口依次设置进风百叶门和初中效过滤器,过滤吸收器进风口与风机出风口连接,过滤吸收器出风口与集流箱进风口连接,集流箱出风口分别连接车厢送风管道和驾驶室送风管道,车厢送风管道连接车用空调蒸发器的回风管道旁路,驾驶室送风管道设置风量调节阀,送风管道穿过车厢前壁,通过一个橡胶波纹管与驾驶室连接;
所述负压防护装置固定于车厢地板上,负压防护装置包括壳体、亚高效过滤器、高效过滤器、离心风机、电动蝶阀、排风法兰、紫外线灯和防护门,所述壳体前侧为防护门,防护门上设有百叶进风口,壳体内由防护门依次设置亚高效过滤器、高效过滤器、离心风机、电动蝶阀、排风法兰,壳体内顶部设置紫外线灯;离心风机的出风口固定于电动蝶阀上,电动蝶阀下连接排风法兰;
所述防护控制装置包括逆变器、三态选择开关、超压控制装置和负压控制装置,逆变器连接三态选择开关,三态选择开关控制超压控制装置和负压控制装置,超压控制装置由工作累时器、超压监测仪表、超压风机调速器和车厢压力仪表组成,负压控制装置由负压风机调速器、负压监测仪表和车厢压力仪表组成。
本发明所述驾驶室的送风管道末端送风口内设置防护网,送风口端口设有端盖。
本发明通过在厢式车上安装车用超压与负压综合防护系统,能够使车辆经过生物污染区时,通过开启超压防护装置连续向车内送入经过滤净化后的空气,并保证车内的空气压力高于车外环境的空气压力,阻止车外的污染空气通过密封不严的车窗、门缝等缝隙进入车厢,从而对车厢实现超压防护;在运送生物污染伤病员或生物污染物时,通过开启负压防护装置连续向车外排出经过滤净化后的空气,并保证车内的空气压力低于车环境外的空气压力,阻止车厢内的生物污染物通过车窗、门缝等缝隙泄漏到车外,防止对沿途环境造成污染,从而对车厢实现负压防护。
附图说明
图1是本发明超压防护装置安装示意图;
图2是超压防护装置结构示意图;
图3是负压防护装置俯视结构示意图;
图4是负压防护装置正视结构示意图;
图5是防护控制装置控制框图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
本发明系统包括超压防护装置、负压防护装置和防护控制装置。
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