[发明专利]特高压线路多功能组合式飞车

说明书

技术领域

本发明涉及一种特高压输电线路八分裂导线间隔棒安装施工中的高空行进作业设备，尤其是涉及一种减轻劳动强度并提高作业安全性的多功能组合式飞车。

背景技术

电力线路多分裂导线架线施工中有一项安装间隔棒(以防振、分隔各子导线、防止线间鞭击)作业，早期由人力出线安装，对出线人员高空作业技术能力要求很高，且作业劳动强度大。近年来国内各施工机具生产厂家生产的四线飞车或六线飞车减轻了人力出线劳动强度，但其仍无动力，需要人工踩踏才能行走，而且结构大多单薄，安全性能不好，因此应用很少。现我国电网系统升级到百万伏，并在山西至湖北建设了第一条特高压输电线路示范工程，因此，研究开发针对特高压工程使用的八分裂导线飞车已迫在眉捷。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可减轻劳动强度并提高作业安全性的多功能组合式飞车，以克服背景技术存在的劳动强度大，作业安全性差的不足。

本发明的技术方案是：包括底座、框架、驱动轴、驱动轮、支撑轮，框架由前后两套支撑臂构成，前后两套支撑臂与底座铰接，支撑臂由大臂和小臂连接而成，前后两套支撑臂中的大小臂互为反向安装，大臂的横梁下面设有两个轴承座，轴承座上设有一根驱动轴，驱动轴的两端设有驱动轮，驱动轮连接动力输出机构，两个轴承座下面各自连接两个由丝杠控制其张开或合拢的活动臂，每个活动臂上都设有与上面驱动轮相对应的夹紧小轮，大臂的纵梁与小臂对称各自活动连接有两个支承轮，与框架同一垂直面还设有两个由动力输出机构驱动的支承轮，框架两侧面中部设有由动力输出机构驱动的控制轮，驱动轮及所有支承轮的安装位置符合八分裂导线设计空间尺寸。

动力输出机构包括双向液压马达总成、发动机、两个支承轮油缸、两个控制轮油缸、压力表、溢流阀、调速阀、液压泵、换向阀组，液压马达总成包括制动器、安全阀、平衡阀、双向液压锁，液压泵置于油箱内且与发动机传动连接，液压泵通过多路阀块分别与溢流阀、压力表、调速阀和换向阀组连接，换向阀组分别与两个支承轮油缸、两个控制轮油缸及双向液压马达总成连接。

支承轮、控制轮及驱动轮的轮槽均由一级轮槽和二级轮槽两级轮槽构成。

为便于将飞车安装到架空导线上，驱动轴上设有驱动绞盘。

本发明采用组合式框架结构、液压驱动，可顺利通过直线塔悬垂线夹，空间宽敞，便于间隔棒的安装；也可做为巡线飞车，应用到以后的线路运行维护中去，而且无需改装也可应用到六分裂导线间隔棒的安装，具有一定的推广及普及价值，大大提高输电线路施工中的安全性，减轻劳动强度，提高施工效率。

附图说明：

图1是本发明的主视图；

图2是图1的侧视图；

图3是动力输出机构采用液压机构的原理图；

图4是支撑轮、驱动轮及控制轮的结构示意图；

图5是各子导线位置结构示意图。

具体实施方式：

参照图1、图2，本发明包括底座1、框架、驱动轴6、驱动轮4、支撑轮13，框架由前后两套支撑臂及辅助臂19构成，前后两套支撑臂及辅助臂19与底座1铰接，支撑臂由大臂2和小臂12通过销轴11连接而成，前后两套支撑臂中的大小臂互为反向安装，大臂2的横梁下面设有两个同轴轴承座5，轴承座5上设有一根带有驱动绞盘7的驱动轴6，驱动轴6的两端设有驱动轮4，驱动轮4与动力输出机构中的液压马达总成3的主轴相连，两个轴承座5下面各自连接两个由丝杠18控制其张开或合拢的活动臂9，每个活动臂9上都设有与上面驱动轮4相对应的夹紧小轮10，通过反复操作丝杠手柄8，可实现两个夹紧小轮10同时向内或向外移动，进而与上面驱动轮4形成对导线的双向夹紧，使驱动轮4对导线产生足够磨擦力，带动整个飞车行进，大臂的纵梁与小臂对称各自活动连接有两个支承轮13，与框架同一垂直面还设有两个由动力输出机构中的支承轮油缸14驱动的支承轮13，框架两侧面中部设有由动力输出机构中的控制轮油缸16驱动的控制轮15，驱动轮4及所有支承轮13的安装位置符合八分裂导线设计空间尺寸，底座底部设有方便飞车运输的万向轮17。