[发明专利]汽车电子控制器供电电路

权利要求书

1.一种汽车电子控制器供电电路，其特征在于，包括一个常电源，该常电源的正极为KL_30，接地极为KL_31，一个点火开关KL_15，还包括两个双路继电器，所述的点火开关KL_15一端与常电源的正极KL_30相连接，另一端与双路继电器1及双路继电器2的激励线圈的输入端相连接，双路继电器1的被控开关输入端与常电源正极KL_30相连接，双路继电器1和双路继电器2激励线圈的输出端接地，双路继电器1的被控开关的输出端与双路继电器2的被控开关输入端相连接，双路继电器2的被控开关输出端通过稳压二极管给汽车电子控制器供电，当点火开关KL_15处于断开状态时，双路继电器1和双路继电器2的激励线圈没有电流通过，继电器1和继电器2保持在默认位置，电子控制器供电电路连接至常电源正极KL_30，电子控制器处于正常工作的上电状态，当点火开关KL_15处于闭合状态时，双路继电器1和双路继电器2的激励线圈有电流通过，双路继电器1和双路继电器2吸合，电子控制器供电电路与常电源的正极KL_30相断开，电子控制器处于掉电状态。

2.根据权利要求1所述的汽车电子控制器供电电路，其特征在于，还包括与双路继电器1和双路继电器2相连接并检测双路继电器工作状态的继电器故障诊断电路。

3.根据权利要求1所述的汽车电子控制器供电电路，其特征在于，汽车电子控制器上集成设有继电器插座。

4.根据权利要求2所述的汽车电子控制器供电电路，其特征在于，继电器故障诊断电路与报警灯相连接，当被检测的继电器发生故障，该报警灯报警。

5.根据权利要求2所述的汽车电子控制器供电电路，其特征在于，继电器故障诊断电路检测到继电器发生故障时，汽车电子控制器将对应的故障码记录在汽车电子控制器的存储器中。

6.根据权利要求1所述的汽车电子控制器供电电路，其特征在于，所述的常电源为蓄电池。